На больших оборотах появляется черный дым, есть основания предполагать что смесь не значительно богатая. Учитывая старые ошибки по лямбде 202 и 203, которые счас пока что не появляются, надо что-то решать по системе питания.
Пользуясь возможностью замерил давление топлива в рампе. Получил показания от 3 до 3.5 атм, не меньше не больше, что является хорошими показателями. На холостых преимущественно 3 атм. На оборотах медленно увеличивается до 3.5 атм.
Дальше были сняты форсунки и вымыты по полной программе в ультразвуковой рампе. Этот аппарат можно найти в Анапе в автосервисе Фаворит. А вот у любых других конторам, к которым приходилось заезжать, такого аппарата не было. Разве что было достаточно колхозное самодельное изобретение.
Форсунки нормально льют. Чистка им явно помогла. На стенде немного повыпендривалась одна форсунка, но после ее прочистило и распыл выровнялся. Единственное, что не было проверено, так это тест на пузыри воздуха, для которого нужна другая установка.
По ощущениям после проделанных процедур сначала потрясло, поглохло, потом прокачалось и прибавилось лошадей. Не удержался оценить и расход топлива предсказуемо вырос))
