10 подписчиков

Все о двигателях Cummins

25 апреля 202325 апр 2023

102

32 мин

Двигатели и запчасти Cummins

Моторы, выпускаемые под маркой Cummins пользуются популярностью не только в аграрном секторе, но и в сфере строительства, грузового, перевозочного и морского транспорта. Спрос на дизельные двигатели и запчасти от этого производителя обусловлен тем, что они отличаются высокой работоспособностью, отвечают всем экологическим требованиям и не требуют больших расходов.

Как определить серийный номер двигателя?

Если взять два одинаковых комплекта запасных частей и собрать из них два двигателя, то после установки двигателей на стенд скоростные и мощностные характеристики двигателей будут различаться.

Компания Cummins поставляет двигатели на различные виды техники и оборудования. В зависимости от требований заказчика, Cummins адаптирует подходящую по мощности и габаритам модель двигатель из имеющихся платформ, на технику исходя из пожеланий и условий эксплуатации техники. В результате подобных адаптаций количество модификаций одной модели двигателя может достигать 50 и более, так внешне похожие двигатели, могут кардинально различаться по своим характеристикам.

На любом двигателе Камминз присутствует информационная табличка в виде шильдика или по-другому «engine dataplate», которая содержит в себе крайне важную информацию о моторе. В частности, на ней можно найти, например, такую информацию, как серийный номер ДВС (ESN – engine serial number). Производитель, а в данном конкретном случае это компания Cummins (Камминс), категорически не рекомендует менять информационную табличку двигателя (Engine dataplate). Всё дело в том, что номер двигателя (ESN), расположенный на этой табличке, является носителем большого количества технической информации, так необходимой для различных специалистов компании-производителя, а также же для сервисных дилеров. Обладая определёнными знаниями и имея Engine Serial Number, можно составить практически полную биографию и родословную любого двигателя Cummins. Стоит отметить, что не только мы (как поставщики запасных частей к спецтехнике) являемся основными потребителями, так нуждающимися в серийном номере двигателя, но и ремонтные мастерские, администраторы сервисной службы (service adviser), сервисные инженеры. Объясняется это очень просто. Представители сервисной службы производят локальные или капитальные ремонты и плановые технические обслуживания двигателей. Для того чтобы выполнять свою работу полноценно, им необходимы различного рода технические данные, такие как порядок и момент затяжки болтов и гаек, геометрические размеры цилиндропоршневой группы, различные параметры для регулировок, в частности тепловые зазоры и углы установки неэлектронных элементов топливной аппаратуры.

Для нашей компании ООО "БОЛЬШОЙ" - поставщика деталей двигателя, имея серийный номер двигателя / Engine Serial Number, можно найти каталожный номер той или иной детали, которая была установлена заводом-изготовителем в конкретно данный мотор. Подобная упорядоченность и системность данных позволяет избежать различных недоразумений между заказчиком и поставщиком при подборе какой-либо детали. Стоит отметить, что на различных двигателях Cummins информационные таблички «engine dataplate» могут иметь разный вид и располагаться на разных его деталях. Наиболее часто их можно найти на клапанной крышке.

Очень часто у владельцев техники с двигателем Cummins, возникает вопрос: Какой двигатель у него установлен и как правильно расшифровать обозначение на двигателе?

Для того чтобы разобраться в этом вопросе, мы бы рекомендовали Вам сделать фотографию паспортной таблички Вашего двигателя, которая, в частности, пригодится специалистам нашей компании в подборе интересующих Вас запасных частей Cummins, расходных материалов, а также навесных агрегатов Вашего двигателя.

Для Вас же, это будет существенной экономии времени на подбор интересующих деталей, позволит исключить ошибки в подборе и замене деталей, а также получить всю исчерпывающую информацию о Вашем двигателе.

Паспортные таблички могут различаться по внешнему виду и оформлению.

Серийный номер двигателя и его модель находится на металлической табличке двигателя, расположенной, как правило, на картере двигателя, сбоку. Также серийный номер двигателя выбит на картере двигателя. Чаше всего паспортная табличка для удобства доступа оператора находится на крышке коромысел, но может находиться и на боковой поверхности блока распределительных шестерен, в противоположной стороне от маховика двигателя. Подробную информацию по местонахождению информации о двигателе можно найти в инструкции по эксплуатации конкретной модели.

Как найти серийный номер двигателя на паспортной табличке

1 - Рабочий объем в кубических дюймах и литрах

2 - Номер перечня контрольных деталей

3 - Серийный номер двигателя

4 - Категория по выбросам вредных веществ

5 - Номер по каталогу базового двигателя

6 - Номинальная мощность и частота вращения

7 - Расход топлива при номинальной мощности

8 - Название модели

9 - Система контроля выброса вредных веществ (пока не используется на судовых двигателях)

10 - Порядок работы цилиндров

11 - Клапанные зазоры на холодном двигателе

12 - Синхронизация впрыска - ВМТ

13 - Низкие холостые обороты, об/мин

14 - Дата изготовления

15 - Предупредительная табличка

16 - Адрес фирмы Cummins:

17 - Cummins Incorporated

Если паспортная табличка нечитаема - смотрите серийный номер двигателя на блоке цилиндров над корпусом маслоохладителя.

Кроме всего вышеперечисленного, по номеру двигателя можно посмотреть такой параметр как CPL, который расшифровывается достаточно просто Control Parts List, что по сути своей является основным листом запасных частей. Данная опция содержит перечень всех деталей, которыми был укомплектован данный конкретный двигатель в процессе сборки заводом-изготовителем. Если проводить аналогию с автомобилем, то CPL можно назвать комплектацией. Стоит отметить, что Control Parts List содержит детали данного мотора, которые разделены по группам, образующим ту или иную систему двигателя. Например, форсунки, топливный насос, топливная рампа или коннектор, будут присутствовать в группе топливной аппаратуры. Водяная помпа и термостат – система охлаждения и так далее.

Суффикс RGT относится к двигателям с задней зубчатой передачей. В руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию каждого двигателя описано, как найти серийный номер двигателя на паспортной табличке.

Система условных обозначений для двигателей промышленного назначения (производства до 1996 г.)

Обозначение моделей промышленных двигателей включает приведенные ниже данные.

Например: 4BTAA-3.9

4 = количество цилиндров

B = серия двигателя

T = с турбонаддувом

AA = с охлаждением воздуха турбонаддува

3.9 = рабочий объем в литрах

Или

Обозначение модели двигателя 4BTA3.9 промышленного назначения включает следующие данные:

4BTA3.9 - первое число - Число цилиндров,

4BTA3.9 - вторая позиция / первая буква - Серия двигателя,

4BTA3.9 - вторая буква - Наличие турбонаддува,

4BTA3.9 - третья буква - Наличие охлаждения наддувочного воздуха,

4BTA3.9 - последние цифровые значения - Рабочий объем в литрах.

Или

Например: B3.9

В обозначении модели приведены следующие данные двигателя:

B = серия двигателя

3.9 = рабочий объем в литрах

Или

Система условных обозначений для автомобильных двигателей и двигателей промышленного назначения

Обозначение модели автомобильного двигателя включает следующие данные:

Например: B5.9-190

B5.9-190 - Серия двигателя,

B5.9-190 - Рабочий объем в литрах,

B5.9-190 - Номинальная мощность в л.с.

Или

Расшифровка модели двигателя, на примере двигателя Cummins ISF 2.8 Газель:

Модели двигателей Cummins идентифицируются по следующей методике:

ISF2.8 CM2220

Обозначение системы питания двигателей Cummins IS или QS Двигатели с электронной системой питания, или системой питания тапа «Common Rail» с электронно-управляемыми форсунками обозначаются первыми двумя буквами, имеющими следующее значение:

«IS» - для двигателей автомобилей, автобусов, коммерческого транспорта, грузовиков, эксплуатируемых на дорогах с твердым покрытием, а также дизельные электростанции малой мощности.

"QS" – для двигателей внедорожных, промышленных машин, спецтехники и дизельных электростанций большой мощности, а также поршневых электростанций, работающих на газу.

ISF2.8 CM2220

Третьей буквой обозначают модель двигателя (платформу) на которой он сконструирован, а так же рабочий объем двигателя в литрах.

ISF2.8 CM2220

Систему питания обозначают буквами CM, после которых следует номер модели.

Исходя из расшифровки мы получаем:

Дизельный двигатель объемом 2800 см3 (2,8 литра) с системой питания типа «Common Rail» c электронно управляемыми форсунками.

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ ОБ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ CUMMINS

Ремонт любого двигателя Cummins состоит из нескольких технологических этапов:

Разборка. Двигатель демонтируют с техники, на которой он используется, и в цехе ремонтного подразделения производят разборку с тщательным осмотром каждой детали.
Дефектовка. На этом этапе производится визуальный осмотр деталей и измерение всех геометрических параметров кривошипно-шатунного механизма и поршневой группы. Этими параметрами являются диаметр цилиндра и поршня, размеры коренных и шатунных шеек коленчатого вала (crankshaft) и ряд других. По окончании данного этапа составляется дефектовочная ведомость, на основании которой составляется перечень необходимых для капитального ремонта (overhaul) запасных частей.
Подготовка к сборке. Детали двигателя, которые не подлежат замене новыми, тщательно отмываются. Новые запасные части Cummins проходят контрольно-измерительные процедуры на предмет соответствия требованиям, описанным в мануалах заводом-изготовителем.
Сборка. На завершающем этапе происходит сборка всех имеющихся запасных частей в единый агрегат с соблюдением всех пунктов, описанных в руководстве по ремонту двигателя Cummins.

Таким образом, становится предельно ясно, что при отсутствии каталога запасных частей и сервисных мануалов по ремонту конкретного двигателя Cummins обеспечить качественную сборку будет крайне затруднительно.

Подводя итоги, можно сделать заключение о том, что номер двигателя производства компании Камминз помогает решить вопрос с корректным подбором той или иной детали, а также осуществить его локальный или капитальный ремонт.

Ниже представлены популярные серии двигателей американского бренда Cummins, которые используются для разных видов транспорта:

Cummins B

Данная серия двигателей с четырьмя и шестью цилиндрами, используется для транспортно-грузового транспорта. Эти модели способны развивать мощность до 200 лошадиных сил.

Cummins ISB, ISBe и QSB

В линейках этих двигателей представлены агрегаты мощностью до 325 л.с. Их используют для погрузочного и перевозочного транспорта, так как они позволяют существенно сэкономить топливо.

Cummins ISM11/QSM11

А в этих сериях представлены моторы, используемые в погрузочной и аграрной спецтехнике. Их мощность достигает 470 л.с.

Cummins ISX15/QSX15

Эти двигатели устанавливают на транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов, а также для аграрной спецтехники. Они развивают мощность до 665 л.с.

Серия M11

В серии M11 представлены рядные мощные (до пятисот лошадиных сил) моторы с шестью цилиндрами с мощным турбонагнетателем и высококачественным охладителем.

Cummins N14

Мощнейшие дизельные моторы из серии N14 используются для транспорта, перевозящего грузы, автопоездов, оборудования для шахт и электрогенераторов. Производительность - до 525 л.с.

Подробнее о двигателях Cummins в разрезе выше указанных серий

Cummins B

В серию Cummins B 5.9 входят двигатели с четырьмя и шести цилиндрами, имеющие различные технические характеристики, в том числе и мощности. Моторы этой серии с успехом применяются для установки на машины, используемые в разных сферах.

Эти движки изготовлены в нескольких вариантах: моторы серий QSB, ISB и ISBe. Наибольшим спросом пользуются модификации с вместимостью 3,3л, 3,9л, 5,9л. Рассмотрим каждую модификацию по отдельности.

Двигатели серии QSB - моторы с 4 цилиндрами (мощность 56 - 110 лошадиных сил). Механизмы нетяжелые (вес 241 - 257 кг) и удобны для транспортировки. Среди главных плюсов этой серии - система прямого впрыска, за счет чего расход горючего существенно снижается. Кроме того, за счет специального картера понижен уровень шума. Механизм легко запускается даже в холод. Данная модификация чаще применяется для погрузочного транспорта и катков.

Моторы ISB серии — это двигатели с четырьмя цилиндрами, усовершенствованная версия предыдущей модели (80-130 лошадиных сил). Данная модель оснащена универсальными запчастями, это позволяет без труда найти новые детали в случае поломки. Модель B 3.9 не превышает уровень шумности, расходует небольшое количество масла. Эти двигатели являются долговечными. Кроме того, они оснащены электронагревателями воздуха, что облегчает запуск даже в холодное время года. Вес данной модели - 338 - 355 килограммов (зависит от комплектования), и используется для установки на дорожную спецтехнику и транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров.

Серия ISBe двигателей Cummins - механизмы с 6 цилиндрами (мощность 101 - 200 лошадиных сил). Данные модели также обладают специальным механизмом, позволяющим снизить уровень производимого шума и расход масла, и укомплектован деталями, которые легко заменить. Модель 5.9 легко завести и при минусовых температурах. Они подходят для транспорта, предназначенного для перевозок и катков.

Запчасти для двигателей Cummins ISB / ISBe / QSB

Модели моторов Cummins QSB, ISB, и ISBe считаются самыми мощными механизмами серии В.

В первую категорию (QSB) входят агрегаты с четырьмя и шестью цилиндрами. Их рабочий литраж составляет 4.5 и 6.7 л.

Мощность модели с литражом 4.5 составляет 110-170 лошадиных сил (макс. крутящий момент 489-622 Нм при 2200-2500 об/мин). Но несмотря на такие замечательные показатели, эти двигатели сравнительно легкие и компактные (вес 371 кг). В основном используются для установки на дорожные катки.

Вторая модель данной категории (шесть цилиндров) развивает мощность 133-275 л.с. Наибольший крутящий момент при 2000-2500 об/мин. - 584-990 Нм. Подходят для дорожных катков и аэродромных тягачей.

Данная категория моторов укомплектована узлом электронного регулирования, благодаря которому легко проводить диагностику. За счет специальной конструкции уровень шума заметно сниден, кроме того, минимизируется количество расходуемого масла. Устройство долговечно.

В серии ISB представлены агрегаты с шестью цилиндрами (мощность: 235-325 л.с.), рабочий литраж которых составляет 5.9 л. В основном используются для установки на грузовой транспорт. Продукты данной серии оснащены турбокомпрессором Holset.

В ISBe вошли устройства четырех- и шестицилиндровые, модель подбирается исходя из условий, в которых мотор будет эксплуатироваться. Показатели максимальной мощности: 138-281 л.с. Эти двигатели безопасны для окружающей среды и подходят для установки на грузовой и пассажирский перевозочный транспорт и на спецтехнику. Продукты этой категории отличает малое количество расходуемого горючего и отсутствие сложностей при техническом обслуживании.

Система впрыска Common Rail — это отличное решение производителей для снижения уровня шума и увеличения плавности хода. Содержание мотора обходится не дорого, так как межремонтные интервалы немаленькие, а масло расходуется очень экономно.

Устройства Cummins QSB, ISB и ISBe считаются универсальными за счет экономного потребления расходных материалов, небольшого веса и высокой производительности. А благодаря тому, что механизм не содержит большого количества деталей, а сами двигатели макисмально эффективны в эксплуатации, работать на технике, оснащенной такими двигателями - одно удовольствие.

Cummins ISM11/QSM11

Cummins ISM11 – это серия моторов, применяемых практически к любому спецтранспорту. Модели этой категории позволяют сэкономить на расходных материалах, и способны работать в трудных условиях. Их эксплуатирование удобно тем, что ремонтировать их не приходится часто, они очень экономичные, при том, что они радуют своей производительностью. Идеально подходят для установки на грузовую технику.

Мощность двигателей данной категории составляет 330-410 л.с. (макс. крутящий момент - 1410-2010 Нм при 1200 об/мин.). Они не наносят ущерба окружающей среде, так как разработаны с соблюдением всех современных экотребований.

Моторы данной категории оснащены турбонагнетателем Holset, благодаря которому подается оптимальный воздушный поток, клапанами с улучшенными характеристиками, кулачковым валом и другими модифицированными деталями. Также есть возможность комплектования двигателя компрессионным тормозом.

Фильтры и запчасти для этих моторов, созданные на основе последних разработок позволяют сэкономить горючее и моторное масло, снижают уровень шума и выхлопных газов, безопасны для окружающей среды и выдерживают сильные нагрузки и морозы. Дополнительным преимуществом моторов этой категории является установленный фильтр моторного масла Venturi, работающий с усовершенствованной системой смазки, защищающий механизм от раннего изнашивания.

Мощность устройств этой категории колеблется от 245 до 470 л.с. (макс. крутящий момент: 1058-1898 Нм при 1300-1500 об/мин.)

Устройства Cummins ISM 11 - надежные двигатели, с которыми Вы можете не бояться застоя техники.

Модернизированные моторы Cummins SX15 успешно применяются для оснащения промышленного, перевозочного и специального транспорта.

Cummins ISX15/QSX15

Модели Cummins ISX15 укомплектованы моторным тормозом Interbrake, позволяющий развивать тормозную мощность 600 л.с., имеют объем рабочей зоны 15 л и оснащен особой системой топливного впрыска, за счет которой двигатель не требует больших затрат на содержание.

Встроенная система электронного регулирования устройства Cummins ISX15 позволяет минимизировать вред, наносимый окружающей среде выхлопными газами. Характеристики мощности моделей: 437-600 л.с., максимальный крутящий момент: 2237-2508 Нм (при 1100-1200 оборотов в минуту).

Модели QSX15 - пользуются спросом среди владельцев промышленной и аграрной техники, так как имеют одни из лучших технических показателей. Эксплуатировать устройство можно в самых тяжелых условиях. Кроме того, распределительный вал регулирует топливный впрыск под высоким давлением, другой вал отвечает при этом за работу выпускных и впускных поршней.

Тормозная мощность моторов данной категории: 600 лошадиных сил, они имеют встроенную систему электронного регулирования.

Серия QSX15 оснащена турбонаддувом, имеющим существенное достоинство: возможность управления уровнем наддува, что дает возможность избежать сильного давления наддува при достижении максимальной мощности и улучшает реакцию мотора.

Устройства мощностью 350-665 л.с. рассчитаны на работу в условиях повышенной сложности (макс. крутящий момент:1603-2779 Нм при 1400 об/мин.

Серия M11

Моторы Cummins M11 с шестью цилиндрами (4 такта), универсальны, так как не подведут владельца даже в самых сложных условиях эксплуатации или при низкой температуре воздуха. Предназначены для большинства видов специальной техники. Рабочий литраж: 11л. В комплектацию входят промежуточный охладитель (водяной) и турбонагнетатель.

Данные модели изготавливаются с учетом самых последних разработок бренда и считаются энергосберегающими, надежными и долговечными.

Мощность, выдаваемая двигателями данной категории, составляет 500 лошадиных сил. Это отличный показатель для устройства, устанавливаемого на перевозочный транспорт.

Максимальный крутящий момент: 1650 Нм. Моторы с такими данными подходят для тяжелого грузового транспорта, так как позволяют машине беспрепятственно начинать и продолжать движение даже на подъеме. Устройства довольно компактны, их масса 940 кг.

Механизм и функции этой модели много раз подвергалась совершенствованию. На данный момент моторы этой категории дополнительно оснащены системой электронного регулирования.

В эту категорию входит 4 конфигурации, разница между которыми заключается в мощности: от 280 до 500 л.с.

Устройства Cummins M11 применяются в разных сферах - от городских и междугородних автобусов до грузового транспорта. Максимальный крутящий момент этих моделей составляет 1254-2102 Нм при данных 1200 об/мин.

Cummins N14

Cummins N14 – это дизельные шестицилиндровые моторы (4 такта), в комплектацию которых входят системы дополнительного охлаждения и турбонаддува.

Технические данные: мощность - 525 лошадиных сил (есть и менее мощные модели: 310 л.с.), максимальный крутящий момент колеблется от 1250 до 1850 об/мин.

На сегодняшний день данные модели заводом Камминз больше не выпускаются, но много видов спецтехники, водного транспорта (их мощность колеблется от 360 до 525 л.с) и электрогенераторы до сих пор оснащены ими, что лишний раз позволяет убедиться в долговечности моторов, выпускаемых данным брендом.

Эти моторы оснащены электронной регулировочной системой, благодаря которой эффективность механизма стала еще выше, и системой топлива Celect, за счет нее уменьшается расход горючего.

Через некоторое время Cummins N14 прошли много ступеней совершенствования, они стали совмещать новые опции, что позволило расширить сферу применения, стало возможным работать в любых условиях.

Такие двигатели легко обслуживать: фильтры масла, топлива и воздуха нужно менять только после 20 000 км пробега, регулировка поршня - после 200 000 км (это примерно два года активного использования).

Как уже было сказано, моторы этой серии долговечны и надежны, однако обладают одним минусом: их практически невозможно эксплуатировать при низкой температуре воздуха, так как они оснащены обычными форсунки. Тем не менее, достоинств у этого утсройства значительно больше, к тому же он является энергосберегающим.

Так как Cummins 14 выпускаются уже давно, мастера получили большой опыт ремонта этих моделей. Поэтому поиск запасных частей и ремонтные работы этого двигателя не создают хлопот.

Моторы Cummins рассчитаны на эксплуатацию в условиях любой сложности. Они популярны за счет отличных технических показателей, выдерживают большие нагрузки, справляются со сложными подъемами и быстро развивают скорость, позволяя при этом транспорту двигаться плавно. Эти механизмы незаменимы в сельскохозяйственном транспорте, так как при высокой производительности они не требуют больших затрат.

Двигатели и запчасти Cummins, как и продукты любого другого бренда, время от времени требуют ремонтных работ, но в отличие от многих других производителей, в Камминз изготавливают детали с учетом всех современных требований, за счет чего они долго не изнашиваются.

Двигатель Cummins серии B3.3

Мощность: 56–110 л.с.

Исполнение: Рядный, 4 цилиндра

Рабочий объем двигателя: 3,3 литра

Габариты: 703х580х705 мм (ДхШхВ)

Особенности:

Непосредственный впрыск топлива уменьшает расход топлива, ускоряет запуск.

Стандартный глубокий поддон картера жесткой конструкции с ребрами жесткости служат для снижения шума.

Проведение техобслуживания и ремонта с левой и правой стороны облегчает техобслуживание и текущий ремонт.

Подогреватель впускного воздуха и другие средства облегчения холодного пуска двигателя.

Общая масса при использовании стандартного масляного поддона (может отличаться в зависимости от спецификации):

T — с турбонаддувом

NA — без турбонаддува

TAA — с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух»

Двигатель Cummins серии B

Мощность: 80–200 л.с.

Исполнение: Рядный, 4 и 6 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 3,9 / 5,9 литра

Габариты: 777х632х958 мм (ДхШхВ) — для 4-цилиндровых, 1017х632х958 мм (ДхШхВ) — для 6-цилиндровых

Особенности:

Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей.

Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности.

Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя

Двигатель Cummins серии QSB

Мощность: 110–275 л.с.

Исполнение: Рядный, 4 и 6 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 4,5 / 6,7 литра

Габариты: 777х632х962 мм (ДхШхВ) — для 4-цилиндровых, 1016х683х957 мм (ДхШхВ) — для 6-цилиндровых

Особенности:

Блок электронного управления двигателя обеспечивает передовую диагностику и позволяет программировать параметры по требованию заказчика. Электронный протокол передачи данных SAE J1587 и J1939.

Турбокомпрессор Holset разработан для улучшения характеристики крутящего момента при низких частотах вращения.

Опции шумоизоляции обеспечивают подавление общего уровня шума на 4 дБ.

Топливный фильтр со сроком службы 500 часов, имеет встроенный водоотделитель и датчик наличия воды в топливе

Двигатель Cummins серии C8.3

Мощность: 150–300 л.с.

Исполнение: Рядный, 6 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 8,3 литра

Габариты: 1127х750х1097 мм (ДхШхВ)

Особенности:

Рядный топливный насос подает топливо при более высоком давлении впрыска, что обеспечивает более полное сгорание топлива и снижение уровня выбросов.

Турбокомпрессор Holset HX40 с перепускным клапаном разработан для улучшения характеристики крутящего момента при низких частотах вращения.

Прокладки с резиновым окаймлением обеспечивают лучшее уплотнение.

Конструкция блока цилиндров обеспечивает снижение количества деталей на 40% по сравнению с традиционными дизелями, что означает меньшее количество соединений и более простое техническое обслуживание.

Двигатель Cummins серии QSC

Мощность: 185–333 л.с.

Исполнение: Рядный, 6 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 8,3 литра

Габариты: 1128х799х1086 мм (ДхШхВ)

Особенности:

Прочная конструкция блока цилиндров обеспечивает низкие значения шумов и вибрации.

Турбокомпрессор Holset HX40 с перепускным клапаном разработан для улучшения характеристики крутящего момента при низких частотах вращения.

24-клапанная головка цилиндров обеспечивает повышение мощности, улучшение динамичности работы. Форсунки, установленные вертикально по центру камеры сгорания, способствуют лучшему смесеобразованию и сгоранию топлива. Монолитная головка цилиндров имеет встроенные впускной коллектор и систему подачи топлива.

Топливная система Сommon Rail устанавливается на двигателях, имеющих сертификацию Tier III / Stage III, и обеспечивает высокое давление впрыска независимо от частоты вращения двигателя, что улучшает динамические характеристики, крутящий момент на режимах малых и средних оборотов коленчатого вала, улучшает топливную экономичность при снижении вредных выбросов в окружающую среду.

Топливный фильтр, требующий минимального технического обслуживания со встроенным водоотделителем, датчиком наличия воды в топливе, подогревателем и 10-микронным фильтрующим элементом обеспечивает улучшенную очистку топлива. Повышенная емкость фильтра позволяет увеличить сроки его замены до 500 часов, что согласуется со сроками смены масла.

Электронное управление двигателем позволяет достигнуть превосходных эксплуатационных характеристик двигателя, добиться высокой топливной экономичности, обеспечить совершенную диагностику и контроль.

Дополнительный вал отбора мощности (REPTO — Rear Engine Power Take-Off) предусмотрен для привода вспомогательного оборудования.

Система охлаждения наддувочного воздуха типа «воздух-воздух» обеспечивает повышение мощности и снижение вредных выбросов в окружающую среду.

Двигатель Cummins серии QSL

Мощность: 250–350 л.с.

Исполнение: Рядный, 6 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 8,9 литра

Габариты: 1128х739х1236 мм (ДхШхВ)

Особенности:

Малый уровень шумов - работа сопровождается значительно меньшим уровнем шумов по сравнению с более крупными двигателями.

Топливный фильтр, требующий минимального технического обслуживания со встроенным водоотделителем, датчиком наличия воды в топливе, подогревателем и 10-микронным фильтрующим элементом обеспечивает улучшенную очистку топлива. Повышенная емкость фильтра позволяет увеличить сроки его замены до 500 часов, что согласуется со сроками смены масла.

24-клапанная головка цилиндров обеспечивает повышение мощности, улучшение динамичности работы. Монолитная головка цилиндров имеет встроенные впускной коллектор и систему подачи топлива.

Двигатель Cummins серии QSM

Мощность: 245–400 л.с.

Исполнение: Рядный, 6 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 10,8 литра

Габариты: 1307х912х1279 мм (ДхШхВ)

Особенности:

Усовершенствованный рабочий процесс двигателя за счет оптимизации распылителей форсунок и формы камеры сгорания обеспечивает лучшую топливную экономичность, снижение вредных выбросов в окружающую среду и снижение расхода масла на угар.

Составные поршни с головкой из кованой стали выдерживают более высокие температуры, что способствует лучшей топливной экономичности и контролю вредных выбросов в окружающую среду. Запатентованная конструкция гильзы цилиндра с фиксацией средней части обладает стойкостью к кавитации и способствует увеличению срока службы до капитального ремонта.

Усиленный распределительный вал с улучшенным профилем выпускных клапанов обеспечивает уменьшение износа и повышение долговечности двигателя.

Масляный фильтр Venturi в сочетании с новой смазочной системой обеспечивает больший поток масла, устраняет задержку в смазке при запуске и повышает защиту двигателя. Для некоторых применений интервалы замены масла достигают 700 час.

Двигатель Cummins серии QSX

Мощность: 350–665 л.с.

Исполнение: Рядный, 6 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 15 литров

Габариты: 1503х957х1298 мм (ДхШхВ)

Особенности:

Сдвоенные распределительные валы верхнего расположения обеспечивают превосходные эксплуатационные качества двигателя и работу режима торможения двигателем. Первый кулачок управляет режимом впрыска топлива под высоким давлением. Второй кулачок управляет работой впускных и выпускных клапанов, с выступами, используемыми исключительно для Intebrake.

Cummins Intebrake работает совместно с ЕСМ для управления режимом торможения двигателем и контроля вспомогательных функций, обеспечивая тормозную мощность вплоть до 600 л.с.

Полностью интегрированное электронное управление обеспечивает обмен информацией с внешними устройствами и осуществляется при помощи высокоскоростных каналов передачи данных.

Топливная система с высоким давлением вплоть до 2 000 барр для обеспечения более чистого и полного сгорания, надежность, доказанная при использовании двигателей с данной топливной системой в строительной и горной промышленности.

Запатентованная система турбонаддува с регулируемым уровнем наддува позволяет достичь максимальной мощности при отсутствии чрезмерного давления наддува на высоких оборотах, улучшенный воздушный поток на низких оборотах для улучшения реакции двигателя.

Задний вал отбора мощности - опция, обеспечивающая дополнительную возможность обеспечения привода дистанционно установленных устройств, с мощностью вплоть до 400 л.с. Опция доступна при использовании шлицевых валов по стандартам SAE A, SAE B и SAE C.

Двигатель Cummins серии QSK19

Мощность: 450–800 л.с.

Исполнение: Рядный, 6 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 19 литров

Габариты: 1650х1453х880 мм (ДхШхВ)

Особенности:

Усиленный распределительный вал обеспечивает надежную работу системы впрыска с повышенным давлением. Увеличенный диаметр и микрофиниширование позволили увеличить срок службы вдвое, по сравнению с прежними конструкциями. Улучшение контакта между кулачком и клапанным коромыслом способствует уменьшению износа и повышению долговечности.

Зубчатая передача увеличенной ширины имеет пониженный шум при работе и увеличенную долговечность; с легкостью выдерживает высокие.

Впускные и выпускные клапаны изготовлены из высококачественных материалов. Механизмы вращения клапанов на впуске и выпуске способствуют равномерному износу и увеличению срока службы.

Составные стальные поршни имеют увеличенный на 30% срок службы и повышенную надежность. Оптимизированная форма поршня обеспечивает наилучшие условия сгорания топлива.

Двухступенчатый топливный фильтр представляет собой комбинацию полнопоточного и байпасного фильтров, что способствует снижению затрат на техобслуживание и увеличению интервалов между циклами техобслуживания.

Впрыск топлива под высоким давлением (до 2500 бар) обеспечивает увеличенную мощность двигателя, повышению топливной экономичности и снижению уровня выбросов в окружающую среду.

Двигатель Cummins серии QSK23

Мощность: 760–950 л.с.

Исполнение: Рядный, 6 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 23 литров

Габариты: 1994х1694х1068 мм (ДхШхВ)

Особенности:

Конструкция двигателя разработана специально для применения на промышленной технике.

Охладитель наддувочного воздуха типа «воздух-воздух» позволяет двигателю обеспечить выполнение экологических норм Tier II.

Электронное управление двигателем позволяет достигнуть превосходных эксплуатационных качеств двигателя, добиться высокой топливной экономичности, обеспечить совершенную диагностику.

Унифицированные узлы. применяется большое количество узлов, унифицированных с двигателем QSK78 (поршни, гильзы и крышки цилиндров, топливная аппаратура, система управления и т.д.).

Предпусковая прокачка масла предотвращает запуск двигателя при отсутствии масла или давления масла, что в результате увеличивает срок службы от пуска в эксплуатацию до капитального ремонта.

Предпусковой подогреватель наддувочного воздуха - опция, обеспечивающая надежный запуск двигателя при низких температурах.

Двигатель Cummins серии QST30

Мощность: 760–1500 л.с.

Исполнение: V-образный, 12 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 30 литров

Габариты: 1893х1320х1656 мм (ДхШхВ)

Особенности:

Турбокомпрессоры Holset HX60 созданы для достижения более совершенного управления воздушным потоком, имеют длительный срок службы.

Поршни из ковкого чугуна обладают повышенной прочностью и долговечностью, что позволяет им выдерживать возросший уровень давления в цилиндре.

Электронное управление двигателем CELECT позволяет достигнуть превосходных эксплуатационных качеств двигателя, добиться высокой топливной экономичности, обеспечить совершенную диагностику.

Использование достижений передовой металлургии для изготовления клапанов. Выпускные клапаны имеют покрытие из стеллита, что увеличивает их срок службы. С целью повышения износостойкости, впускные клапаны имеют покрытие из нитрида, их седла изготовлены из трибаллоя, а штоки из хрома.

Высокопроизводительный масляный насос и поддон картера большой емкости обеспечивают превосходную смазку, что способствует увеличению срока службы компонентов и увеличению интервала между циклами техобслуживания.

Предпусковой подогреватель наддувочного воздуха - опция, обеспечивающая надежный запуск двигателя при низких температурах.

Двигатель Cummins серии K38/50, K1500E, K2000E

Мощность: 820–2000 л.с.

Исполнение: V-образный, 12 и 16 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 38 и 50 литров

Габариты: 2188х1630х1362 мм (ДхШхВ) — для 12-цилиндровых, 2794х1834х1421 мм (ДхШхВ) — для 16-цилиндровых

Особенности:

Головки цилиндров повышенного качества. Отличительной особенностью являются механизмы вращения клапанов и впускные клапаны из трибаллоя.

Усовершенствованный выпускной коллектор обладает высокой надежностью и долговечностью.

Высокоэффективная форсунка. Использование данного конструктивного исполнения позволяет достичь повышенного давления впрыска топлива и получить улучшенные характеристики процесса сгорания.

Эксплуатационные качества проверены при использовании двигателей в горнодобывающих отраслях промышленности по всему миру.

Двигатель Cummins серии QSK45, QSK60, QSK78

Мощность: 1200–3500 л.с.

Исполнение: V-образный, 12, 16 и 18 цилиндров

Рабочий объем двигателя: 45, 60 и 78 литров

Габариты: 2399х1679х1483 мм (ДхШхВ) — для 12-цилиндровых двигателей, 2931х2314х1615 мм (ДхШхВ) — для 16-цилиндровых двигателей, 3317х2429х1591 мм (ДхШхВ) — для 18-цилиндровых двигателей.

Особенности:

Система осуществления диагностики в режиме реального времени CENSE™ дает Вам возможность, во время работы Вашего оборудования, контролировать работу двигателя, цилиндр за цилиндром, используя системы диспетчеризации, применяемые в горной промышленности.

Система предпусковой прокачки масла препятствует износу деталей двигателя, который может быть вызван запуском двигателя из холодного или горячего состояния, и способствует увеличению срока службы двигателя.

Система фильтрации ELIMINATOR™ используя динамичную полнопоточную и центробежную систему фильтрации, решает проблему удаления опасных примесей и загрязнителей из системы смазки. Применение данной системы позволяет снизить расходы на техобслуживание вплоть до 90% и увеличить время безотказной работы двигателя. Традиционно используется для двигателей серии QSK78, и опционально — для двигателей серий QSK45 и QSK60.

Передовая система замены масла CENTINEL™ добавляет отработанное моторное масло в топливо, устраняя необходимость в замене масла на период работы вплоть до 4000 часов. Система управления двигателем определяет объем сжигаемого масла в зависимости от фактора загрузки.

Обеспечение работоспособности на больших высотах над уровнем моря (в условиях пониженного атмосферного давления), без снижения номинальных значений параметров, достигается применением двухступенчатого наддува с турбокомпрессорами Holset HX82 / HX83, с промежуточным и последующим охлаждением надувочного воздуха, устанавливаемых на двигатели серии QSK60 и QSK78.

Турбокомпрессор Holset HX82 изготовлен по заказу компании «Cummins» ее дочерней фирмой Holset. Данное высокоэффективное изделие в целях оптимизации воздушного потока, переходной характеристики и получения высокой эффективности, позволяет изменять взаимную пространственную ориентацию корпусов компрессора и турбины.