Приветствую! Микродвигателем МАГНУМ 10 ( переводится-великий ) начинаю обзор двс , выпускавшихся в Тайване ( возможно производство продолжается-но не в тех объёмах , что были в 90х-2000 х ) . Двигатели были скопированы с японских ОС и предназначались для простых моделистов . Выпуск двигателей начался в 80х и продолжался до 2010х . Двигатели были не дорогие - " цена-качество " качество среднее , подходили для тренировочных моделей .Рабочий объём двс доходил до 10 кб.см. , так же выпускались четырёхтактные двм с одним или несколькими цилиндрами . С середины 90х поступали в модельные магазины России.
Магнум 10 - калильный , двухтактный микродвигатель с воздушным охлаждением . Рабочий объём 1,76 кб.см.. Ход поршня 12,4 мм.. Диаметр цилиндра 13,4 мм..
Выхлоп двигателя смещён на 40 гр назад ( гильза повёрнута ) от оси вала. Мощность двс 0,27 л.с.. Обороты двс : 2500-18000 . Масса двигателя 162 гр.
На двигатель устанавливают управляемый карбюратор . На глушителе , в районе соединения с двс есть место для установки заслонки перекрывающей выхлопные газы. На вал с М 5 устанавливают воздушные винты 7х3, 7х4 .
На съёмной задней стенке нанесено место изготовления- Тайвань.
Голова с рёбрами охлаждения и задняя стенка крепятся к картеру винтами с метрической резьбой . на двс везде метрическая резьба-кроме свечи.
Поршень из алюминиевого сплава имеет отверстие для прохождения топливной смеси в камеру сгорания ( в картере всего два канала- в гильзе три канала ) . Гильза имеет покрытие никелем . Пара АВN . Поршневой палец без стопорных колец , есть фторопластовые заглушки.
Вал вращается в бронзовой втулке. Опорная шайба без разрезного конуса.
Двигатели МАГНУМ не очень распространены в России--опоздали , одновременно с ними поступили в продажу ТТ и ОС , спрос на которые оказался выше.
Двс Магнум можно встретить в инет барахолках- особого спроса нет.
Спасибо) Не болейте.
Заходите : Авиамодельные двигатели.
