В 1980-е советское автомобилестроение сильно отставало от западных моделей. Понимая это, в 1991 году на автозаводе «Москвич» началась работа над новым, современным автомобилем 21 века. Результатом работы стал уникальный Москвич Яуза.
В мае 1988 года главный конструктор завода «Москвич» Александр Евгеньевич Сорокин выступил с докладом, в котором изложил перспективы развития советского автомобилестроения до 2000 года. В документе содержались предложения о том, как должен выглядеть новый советский легковой автомобиль, по дизайну не уступающий западному. В дополнение к современному дизайну конструктор рекомендовал разработку нового, гораздо более экономичного двигателя, который в сочетании с аэродинамическим корпусом позволил бы снизить расход топлива.
Доклад вызвал интерес у представителей власти, которые поручили заводу «Москвич» разработать новый автомобиль в соответствии с предложенными направлениями. Результатом работы стало создание в 1991 году необычного, даже футуристического автомобиля, получившего название «Москвич 2143 Яуза».
При работе дизайнеры вдохновлялись Saab 9000 и Pontiac Grand Prix SE Coupe 1989. Эффект получился очень оригинальным. Автомобиль приобрел футуристический четырехдверный обтекаемый кузов с большим остеклением. Под капотом находился четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 95 л.с. Сам автомобиль был 4,7 метра в длину, 1,69 метра в ширину и 1,4 метра в высоту. Внутри помещалось 5 человек. Интересно, что использовался полный привод.
Серый салон, наполненный пластиком, идеально подходил для автомобилей рубежа 80-х и 90-х годов. Сам кузов на первый взгляд выглядел современным, но вполне типичным, однако отличался дополнительным остеклением по бокам под окнами.
Были построены прототипы, они отличались дизайном кузова и цветом. Из-за распада СССР работы над «Яузой» были прерваны, а прототипы попали в музей при закрытом в начале 1990-х заводе «Москвич». Если бы не они, информация об этом автомобиле могла бы быстро забыться.
