Привет всем любителям автомобилей и ценителям их модельных копий. На старте канала я обещал знакомить вас не только с серийными автомобилями BMW, но и c редкими прототипами.
Поэтому я предлагаю начать новый год со знакомства с мало кому известным автомобилем, изготовленным фирмой Baur по заказу баварского автоконцерна.
Справедливости ради стоит отметить, что кузовное ателье Baur в г. Штутгарте достаточно плотно сотрудничало с BMW, начиная с 30-х годов XX века.
Особенно хорошо у них получалось проектирование и выпуск кабриолетов для бело-голубой марки.
Собирались все они вручную. При этом согласно особым запросам клиентов, заказавших кабриолет у дилеров BMW, специалисты Baur помещали в салон кожаные сиденья, а также осуществляли покраску кузова в индивидуальный цвет.
Все без исключения произведенные фирмой Baur автомобили с открытым верхом продавались через сеть официальных дилеров BMW и на них распространялась заводская гарантия.
В одной из статей на моем канале я уже рассказывал о модели BMW 2002 Cabrio.
Однако, самым первым кабриолетом 02-серии всё-таки являлась именно BMW 1600-2 Cabrio. На самом кузове было только обозначение "1600" без двойки, которая означала двухдверный.
Сходство с седаном до линии талии было полным, а вот хромированную решетку на серийной модели с течением времени поменяли на матовую черного цвета, точь-в-точь как на BMW 1600ti.
Мало кто знает, что кроме автомобиля с открытым верхом, автопроизводитель из Мюнхена планировал также выпустить небольшую серию купе на базе седана 02-серии. Предполагаемая стоимость этой модификации в Германии должна была составить 10 500 немецких марок.
Разработку концепта поручили фирме Baur, которая успешно справилась и с этой задачей.
Прототипы BMW 1600-2 Coupe и BMW 1600-2 Cabrio были представлены в 1967 году на автомобильном салоне в г. Франкфурте.
Руководству баварской компании очень понравился вариант кабриолета от Baur, поэтому одобрение запуска в серийное производство не заставило себя долго ждать.
Начиная с 1968 года фирмой Baur было выпущено 1682 экземпляра BMW 1600-2 Cabrio.
К большому сожалению, прототип купе так и остался прототипом. Судя по имеющимся фотографиям тех лет, изготовлено было всего два таких автомобиля и оба они, увы, не дожили до наших дней.
На одном из них вместо хромированной передней решетки радиатора была чёрная матовая с одной горизонтальной полосой.
Напротив, прототип кабриолета от Baur до сих пор существует в Нидерландах.
Фотографий салона купе мне найти не удалось, но, я думаю, что он явно был очень похож по своему содержанию на салон BMW 1600-2 Cabrio.
Под капотом обоих BMW 1600-2 Coupe устанавливался четырёхцилиндровый 1,6-литровый двигатель M10 мощностью 85 л.с. и крутящим моментом 130 Н/м при 3500 об/мин.
Этот мотор разгонял купе до 100 км/ч за 13,3 секунды. Максимальная скорость не превышала 160 км/ч.
Масштабную копию BMW 1600-2 Coupe изготовила в 2024 году из смолы фирма MATRIX Scale Models из Нидерландов в количестве всего 408 штук.
Выбор их пал на прототип, имеющий хромированную переднюю решетку радиатора и номер регистрации S-ZN 516 (у второго прототипа, судя по фото, номер отличался последней цифрой S-ZN 514).
Мне понравился гранатовый цвет кузова. В качестве альтернативного варианта фирма-изготовитель предлагала для этой модели бежевый цвет кузова, но как по мне, гранатовый ей лучше подходит.
Детализация выполнена на самом высоком уровне, что и не удивительно для компании MАTRIX Scale Models.
Хромированный молдинг тянется по всему периметру кузова и визуально разделяет его на две части, верхнюю и нижнюю.
Чуть ниже кромки багажника рядом с эмблемой BMW находится обозначение "1600" без двойки, как впрочем и на всех других моделях 1600-2.
Салон выполнен в бежевых тонах, а вот рулевое колесо по форме напомнило мне руль от купе BMW 2000 CS 1965 года выпуска.
Красивый и стремительный силуэт достигается за счёт вытянутых линий крыши, при осмотре которой можно увидеть настоящий люк, не до конца прикрытый тонированным стеклом.
Спереди во всю ширину расположилась горизонтальная решетка радиатора с параллельными полосками, по краям которой установлены передние фары.
Строго по центру смотрят вперёд вертикально вытянутые фирменные баварские “ноздри”, в то время как задние фонари круглой формы выглядят очень эффектно и отлично вписываются в спортивный стиль этой модели.
На этом мой рассказ o прототипе BMW 1600-2 Baur Coupe и его масштабной копии от фирмы MАTRIX Scale Models подошёл к концу.
Спасибо вам за уделенное внимание и поддержку канала 🤝.
Если статья вам понравилась, ставьте лайк 👍 и подписывайтесь на канал ✍️.
Делитесь в комментариях фотографиями ваших баварских любимцев, нажимайте смело на кнопку с колокольчиком 🔔 для получения пуш-уведомлений о моих новых публикациях.
Ссылки на некоторые опубликованные статьи: