Знать, на каких марках авто установлено DSG не только полезно, но крайне важно в двух случаях:
- Если вам нравится эта коробка передач, и вы хотели бы купить машину именно с этой трансмиссией;
- Если вы категорически против коробки-робота, и боитесь случайно на нее нарваться при покупке автомобиля.
Дело в том, что сегодня распространение роботизированных КПП намного больше, чем принято считать. Обязательно подписывайтесь на наши новости, чтобы не пропустить выход новых версий DSG! Разные бренды, заводские индексы и торговые названия, легко запутают неопытного автолюбителя.
Не так важно даже, о каком сегменте идет речь. Так, экономичность DQ-200 делает ее очень привлекательной для бюджетных, малолитражных городских автомобилей. В то же время, существует DQ500 и аналоги – их легко можно встретить на кроссоверах и минивэнах. Быстрый отклик, высокая мощность, динамичный разгон – этого вполне достаточно, для массовой установки на премиальные и коммерческие авто.
Почему коробки-роботы с двумя сцеплениями стали так популярны
Есть два «лагеря» водителей: приверженцы более комфортного «автомата» и любители классической «механики». У каждой из сторон есть свои, вполне справедливые аргументы.
Однако ДСГ сумела объединить в себе те качества, которые ценны поклонникам и МКПП, и АКПП. Имея высокую надежность конструкции и экономичный расход топлива, коробка-робот снимает с водителя заботу о переключении передач. Эту функцию берет на себя мехатроник – современный блок управления, с отлично работающими алгоритмами.
Следующий «козырь» - наличие двух сцеплений, для четных и нечетных скоростей. Узлы имеют абсолютно привычный принцип работы и конструкцию работы. Но тот факт, что их сразу два, выводит процесс переключения скоростей на принципиально новый уровень.
Зная это, легко понять, почему коробки-роботы привлекли внимание не только концерна VAG, но и других мастодонтов автомобильной индустрии.
Неужели все так идеально?
Конечно, ДСГ и аналоги обладают своими недостатками. Случаются как механические неполадки, так и программные сбои. Однако сейчас РКПП не являются экзотикой, поэтому их без проблем можно починить.
Разумеется, лучше делать это в специализированном сервисе. Где мастера ориентируются не на интуицию, а на заводской регламент и опыт. Вы найдете такие мастерские не только в Москве, но и Санкт-Петербурге или Екатеринбурге. Стоимость сервисных услуг при этом будет не выше, чем при ремонте более старых, привычных типов КПП.
Что главное нужно знать о «роботах»
Сейчас роботизированная коробка передач есть почти у каждого крупного автомобильного бренда. Несмотря на модные название и разные характеристики, все они между собой довольно похожи.
Глобально, можно выделить всего 2 существенно отличающихся типа:
- «Сухие». Здесь установлена многодисковая муфта и обычные сцепления, которые работают за счет силы трения, как и на любой «механике»;
- «Мокрые». В данном случае, добавляется масляный контур. Непрерывное смазывание механических элементов уменьшает износ и выполняет охлаждающую функцию. Такая конструкция надежнее, но более громоздкая и дорогая.
Также все коробки-роботы можно разделить на группы, по количеству скоростей. Сейчас большинство производителей выпускают трансмиссии с 6-ю и 7-ю передачами.
DSG для группы VAG – не единственная, но первая
Немецкий концерн включает в себя много крупных автомобильных брендов. Часть из них комплектуются роботизированными коробками, а именно марки:
- Volkswagen;
- Skoda;
- Seat.
- Audi.
Впервые Volkswagen-AG начал ставить DSG на еще в 2003 году. С тех пор было выпущено сотни миллионов машин. Неудивительно, что именно эта трансмиссия является одной из самых известных.
Что же касается ее репутаций – многое зависит от конкретной версии ДСГ. DQ200 ставятся на более бюджетные авто, и ожидаемо имеют меньший ресурс. К модификациям DQ250, DQ381, DQ500 претензий в плане надежности намного меньше.
Прогрессивный S-Tronic для Audi
Хоть Ауди и относится к концерну ВАГ, автомобили этой марки оснащаются немного другим «роботом». Унификация не удалась из-за отличий в компоновке. Речь о продольном расположении двигателя, характерном для большей части модельного ряда Audi.
В остальном технология двух сцеплений была перенесена практически полностью. В зависимости от параметров, Ауди могу оснащаться такими модификациями S-Tronic:
- DL382F (передний привод);
- DL382Q (полный привод);
- DL501 (усиленная).
Это перечня хватило, чтобы на 2022 году S-Tronic мог устанавливаться почти на любую модель Audi.
PowerShift на Ford и Volvo
Хоть и задержкой почти в 5 лет по сравнению с немецкими конкурентами, но компания Форд все же представила свое детище в сфере преселективных КПП. Ней стала PowerShift. Учитывая, что Volvo много лет принадлежала Ford Motor Company, новинка досталась машинам и этой марки.
Модификаций у ПауэрШифт конечно меньше, чем тех же ДСГ. На сегодня актуальны всего две:
- 6DCT250 (DPS6) – «сухая»;
- 6DCT450 (MPS6) – «мокрая».
Конструкция PowerShift, технология ее ремонта и т.д. абсолютно аналогична тем РКПП, что мы рассматривали ранее.
EDC для Renault
В России французские авто пользуются достаточно высокой популярностью. Поэтому будет полезно знать, что и Renault есть свои вариации роботизированной КПП. Как и у других производителей, их есть несколько видов. «Сухая» EDC-6 (DC4) ставится на такие бестселлеры:
- Duster;
- Megane;
- Scenic;
- Clio.
Более продвинутой, «мокрой» EDC-7 PS251 оснащаются Espace, Captur, Kadjar.
7DCT для Hyundai и Kia
Учитывая, какими шаги корейский автопром делает в последние годы, наличие «робота» их производства – не удивляет. Сегодня на вооружении у группы компаний Hyundai-Kia стоят несколько таких трансмиссий:
- 7DCT – «сухая», но мощная (до 340 Н-м момента);
- 6DCT – для машин с гибридным двигателем.
Пока линейки небольшая, но нет сомнений, что на этом южнокорейские инженеры не остановятся.
А у вас, случайно, не ДСГ?
Как видите, DSG установлена на огромном количестве автомобилей. Она может немного иначе называться или вообще не иметь отношения к VAG. Но количество авто, где в коробке передач два сцепления – миллионы, и это только на территории России.
Не забывайте подписаться на наши новости, чтобы сразу узнать, когда вашу любимую машину тоже оборудуют коробкой-роботом!
