Тем временем, пока к нам bmw привозить перестали, да и вообще у bmw в Европе большие проблемы с газом, а равно читай с электричеством, из Китая пришли новости о появлении в продаже нового поколения X1. По крайней мере в автосалонах Гуанчжоу появились товарные автомобили, ну хотя бы на Юге Китая, может и до нас когда-нибудь докатятся.
Автомобиль заметно подрос и преобразился. Колесная база вытянулась до 2692 мм, а это почти эталонные для С-класса 2,7 м - что обещает простор для пассажиров в салоне. Длина х ширина х высота нового кузова : 4500 мм Х 1845 мм Х 1642 мм много это или мало? Мне кажется достаточно для городского кроссовера, чтобы и просторно внутри и припарковаться в городе удобно. Ну и ноздри конечно в нынешних традициях #bmw растут как на дрожжах. В остальном это bmw - выразительно, стильно, и "премиально" по крайней мере на вид.
В салоне все выглядит "дорого-богато" даже не смотря на то, что селектор АКПП теперь по у Chery или VAGов.
Техническое оснащение
Самая скучная наверное часть, и она всегда в конце статьи. Это оснащение. Но не про плюшки, шлефки и экранчики, хотя они в салоне достаточно большие - диагональ 10,25 дюйма ЖК-экран приборной панели и 10.7 дюйма мультимедийной системы. Меня всегда больше интересуют моторы и трансмиссии. Здесь все уже можно считать привычным - 1,5 литра, 3 цилиндра, турбонаддув, мягкий гибрид со 48-ми вольтовой системой, либо 2-ух литровый 4-х цилиндровый двигаель, сагрегатированный с РКПП на 7 ступеней и мокрыми сцеплениями ( привет #CheryExeed!). Подвески в круг независимые, как и положено #bmw .Ожидается, что выпуск этой модели наладят непосредственно в Китае, вот тогда наверное и потечет "серый импорт" в Россию.
Ну а пока подождем прояснения ситуации, вам - спасибо что дочитали, оставили свой комментарий и лайк, естественно подписка приветствуется!
