Раз уж на этой неделе зашла тема самоделок, то давайте сегодня поговорим про ещё один очень странный и нелепый проект.
В прошлой статье я рассказывал про несуразный внедорожник, сделанный для села на базе УАЗика. Вот ссылочка, если вы вдруг пропустили.
Герой нашего сегодняшнего рассказа ещё более необычный на внешний вид. К тому же, не так просто понять, для чего он вообще был создан. Давайте попробуем разобраться вместе.
Давайте начнём с концепции самоделки. Это небольшой шестиколёсный автомобиль со сдвоенными и, вероятно, поворотными осями спереди и одной ведущей осью сзади.
Выглядит это всё так, словно кабина с капотом от какого-то старого грузовика сбежала с оригинальной рамы и отрастила себе своё уродливое шасси.
На самом деле, к грузовикам эта машинка не имеет никакого отношения: тут использована самодельная рама с пружинными передними подвесками, а как минимум половина кузовных деталей - самодельные.
Почему половина? Дело в том, что «кабина» представляет собой сильно укороченный кузов от микроавтомобиля Trabant производства ГДР.
На фото выше, кстати, вы видите кусочек капота как раз от автомобиля Trabant.
У самоделки капот оригинальный и явно изготовлен вручную. Как и решётка радиатора.
Судя по всему, для доступа к мотору капот вместе с решёткой надо снимать целиком. Не очень-то удобно.
Вы, наверное, уже догадались, что шестиколёсные автомобиль создан не для какой-то конкретной цели, а забавы ради. У автора оказался лишний кузов и некоторые другие детали от Trabant, и он решил пустить их в дело.
Скорее всего, самоделку можно использовать в качестве тягача для небольшого прицепа, но практическая сторона вопроса всё же вызывает недоумение.
Тем не менее, шестиколёсный мини-тягач получился таким забавным, что непременно хочется прокатиться на нём. Видимо, в этом и была задумка автора.
К сожалению, мне не удалось узнать каких-то подробностей о технической начинке самоделки. Но есть большая вероятность, что в движение он приводится двухтактным моторчиком от того же Trabant мощностью всего 26 лошадиных сил.