Водителям, работающим в грузоперевозках, известно: в этой сфере важен сезонный фактор. Признанный «высокий сезон» — осень, особенно август-сентябрь. Это самый пик сбора урожая, предприятия проводят закупки.
Зимой активно ездят перед Новым годом, затем погодные условия заставляют часть большегрузов оставаться дома. Для зимней езды нужно готовить машину к ней — укомплектовать зимней резиной, тентом, системой стабилизации. Из-за погоды часто приходится перестраивать маршрут, не у всех водителей хватает опыта, чтобы ездить в пургу и по гололеду. Да и не ехать — ползти.
Весной Росавтодор ежегодно вводит ограничения по осевой нагрузке, пока сохнут трассы. Летом, если температура достягает +32C, он же ограничивает движение большегрузов по определенным участкам федеральных и городских трасс. Ясно, почему: от жары плавится асфальт, и грузовики «пропахивают» в нем глубокие колеи — портят дорожное покрытие.
Неважно, когда вы решили временно поставить грузовик дома — важно сделать это правильно.
Последствия неправильного хранения
Если не позаботиться об автомобиле перед хранением, даже с самым надежным грузовиком вроде SHACMAN произойдут неприятности. Чем хуже он подготовлен к простою, тем более разрушительными будут последствия:
- Не обработали авто перед отправкой на хранение? Не вымыли, не нанесли антикоррозионный слой воска или полироля, не смазали все детали, подверженные трению (ограничители, дверные петли, замковые личинки)? После хранения вы обнаружите, что все это изменило цвет. На рыжий, то есть ржавый. Не смазанные силиконом уплотнители могут деформироваться.
- Оставили машину на улице, но неверно выбрали место парковки (под окнами многоэтажного дома, под большими деревьями или поблизости от них, рядом со складами, хранилищами или мусорными баками во дворе) — в результате можно обнаружить 2 неприятности. Первая — поврежденный кузов: мало ли что вылетит из окна многоэтажки, а во время сильного ветра от деревьев порой отрываются крупные тяжелые сучья и ветки. Самое меньшее — испортится ЛКП, хуже, если на кузове останутся глубокие вмятины. Даже в микротрещинах скапливается влага — привет, коррозия! Вторая — проводка, погрызенная незваными гостями. Мыши и крысы, особенно с холодами, стремятся в тепло. Например, к вам под капот. И есть они тоже хотят.
- Сядет аккумулятор, соответственно, отключится сигналка — и автомобиль, даже находясь в вашем дворе, не «позовет» вас, если нехорошие люди им заинтересуются.
- В топливной системе заведется конденсат — и снова привет коррозии.
- Оставленная в бачке стеклоомывателя жидкость замерзнет, расширится — и бачок лопнет.
- Если авто оставили на ручном тормозе, колодки «прилипнут» (посредством ржавчины) к барабану или диску.
- Перепады температур влияют на давление в шинах, они могут потрескаться.
Готовим грузовик к стоянке
Грузовик можно хранить на улице или в гараже летом и зимой, но любое хранение начинается с уборки салона, мытья машины и ее антикоррозионной обработки.
Независимо от сезона перед хранением грузовика на улице не забудьте убрать из салона ценные вещи, снимите все, что притягивает мелких воришек — дефлекторам, дворникам, колпакам колес безопаснее будет в закрытой кабине. Если паркуетесь не на охраняемых стоянках, нужно ставить авто подальше от проездов и поворотов, в месте с хорошим ночным освещением (в идеале — с видеонаблюдением), с окнами квартир, «смотрящими» на место стоянки. Сигнализация обязательна!
В гараже летом тщательно очистите салон (особенно от пищевых остатков, чтобы не привлекать грызунов), вымойте машину, обработайте антикором, зарядите АКБ и залейте топливо. Можете разгрузить подвеску страховочными подставками и снятием колес.
Зимой в гараже, если он не отапливается, проведите обработку от коррозии как можно тщательнее — в холодном гараже со слабой вентиляцией машина ржавеет с невероятной скоростью. С АКБ и топливом поступайте так же, как летом, бачок стеклоомывателя опорожните.
На улице летом не ставьте машину на солнце и под деревьями, особенно хвойными — вам не нужны птичий помет и смола (и то, и другое сильно повреждает ЛКП). Колеса лучше не снимать. Следите за состоянием авто — запыленное, загрязненное, с приспущенными шинами оно выглядит как заброшенное и привлечет не воров, так хулиганов-вандалов.
На улице зимой:
- Следите, чтобы авто не превращалось в сугроб.
- Не оставляйте его на стоянках, расположенных в низинах — при оттепели под колесами будут лужи, при заморозках машина вмерзнет в лед.
- При сильных морозах снимите АКБ и заберите домой.
- Омывайку слейте обязательно.
- Следите за состоянием колес.
Консервация: оставляем машину на длительную стоянку
Если грузовику требуется долго ожидать выезда:
- Заберите из салона ценные вещи.
- Избавьте авто от соблазнов для мелких воришек и вандалов — дворников, дефлекторов, колесных колпаков.
- Вымойте и обработайте авто от коррозии.
- Слейте омывайку.
- Удалите воду из карбюратора и бензонасоса, слейте из бака топливный «отстой» и заправьте его по самую пробку. Если намерены выехать зимой — зимним топливом. Смените масло.
- АКБ зарядите полностью. Если аккумулятор исправен, оставьте его на авто, клеммы очистите и смажьте (используйте консистентную смазку). Чтобы АКБ не саморазряжалась, избавьте ее от минусовой клеммы. Если она «в возрасте» и склонна к саморазрядке, или авто не в гараже, снимите ее и храните дома, там ее удобнее подзаряжать.
- Не оставляйте машину на ручнике — потянутся пружины, колодки приржавеют к барабанам либо дискам. Авто на механике оставьте на 1 передаче, на АКПП — в режиме P.
- Подкачайте колеса.
Больше о спецтехнике SHACMAN
