Приветствую всех велолюбителей!
И сразу дисклеймер: не считаю себя профессионалом или гуру в области велосипедов, и MTB в частности, выражаю лишь свое мнение и делюсь опытом. Сам не считаю свое мнение последней инстанцией.
Пишу эту статью что бы уберечь тех, кто только собирается купить себе первого железного коня, а тем, у кого он уже есть надеюсь будет просто интересно, и любопытно поржать над моими фейлами. Так же от меня будет пару советов как избежать моих ошибок.
Мой осознанный вело опыт начался не так давно, в начале лета 2020 года это был ужасный велосипед на маленьких колесах (26") на v-brake (ободные тормоза) с пружинкой вместо заднего амортизатора. =) Знающие вело-профи скажут: "АШАН" (терминологию что такое Ашан итп планирую разобрать в одной из следующих своих статей) и будут абсолютно правы, это был именно он! =) Купленный на Авито, был продан там же примерно через месяц.
Было добавлено немного денег и куплен другой велосипед, по сути тоже Ашан, но чуть лучше уже н 29" колесах, и на дисковых тормозах. Но в первые несколько дней на кочке переключатель попал в спицы, ИИИии, я "потерял" переключатель.... Ашан, что сказать... пошел я в магазин за переключателем, заодно поменял кассету и цепь... позже была куплена система на одну звезду спереди, но сзади был дешевый Shimano Alivio... Ехать нормально он не желал. И так же в конце того же сезона был продан.
В конце лета 2021 года точнее даже в сентябре, был куплен Stern Force 2.0 на 29" колесах, и на дисковой гидравлике, трансмиссия на нем была 3х9 условных 27 скоростей (почему условных так же расскажу в одной из своих следующих статей).
За зиму того же года на него была куплена трансмиссия 1х11 со звездой на 36Т (36 зубцов), большие тормозные роторы 180 назад и 203 вперед (в стандартной комплектации на нем идут роторы 160мм оба), педали на пром. подшипниках, и покрышки. Покрышки изначально стояли 29х2.25 (2.25 это ширина покрышки в дюймах) были поставлены Continental Trial King 29x2.4.
Вроде бы всё устраивало, но всё же что-то мне было не так, и не то... И вот в начале июня месяца 2022 года я наткнулся на велосипед, который я тут же захотел его себе, это был GT Avalanche Comp 2020 года новый в магазине Триал Спорт, по скидке "старой коллекции". После недолгих размышлений и сверки геометрий моего нынешнего велосипеда с ним, я поехал в "Триал", чтобы примериться к нему уже вживую. К слову на тот момент, в моем городе он оставался в единственном экземпляре. В реальности он был еще круче чем на фото на сайте, и недолго думая я его купил.
Конечно же вы спросите, а что с предыдущим велосипедом? Ну, он не был продан на тот момент, и не спроста. GT в стандартной комплектации шел на трансмиссии 1х10 и звездой спереди на 30Т покрышки 2.25. Итак, что дальше? А дальше я просто перекинул всё что мог на GT, колеса вместе с трансмиссией, передней звездой, и тормозными дисками. Вы спросите к чему это? На новый велосипед сразу заменять комплектующие, тут не всё так просто. С завода GT комплектуется задним блоком звезд (Кассетой) с передаточным числом 11-42Т и как уже говорилось ранее передней звездой на 30Т. Заменил я на Кассету с передаточными числами 11-52Т и передней звездой на 36Т получился более широкий и удобный диапазон переключения. (более подробно о диапазонах и передаточных числах так же расскажу, но чуть позже) Разумеется на GT переехала вся трансмиссия целиком, вместе с переключателем манеткой и цепью. Так же позже была докуплена и установлена задняя втулка на пром. подшипниках.
И вот вроде бы я модернизировал то что, хотел, но не тут-то было, впереди еще не мало доработок. К примеру, более широкие и более надежные обода, вилка и передняя втулка. Возникнет вопрос, а почему сразу не взять велосипед с более дорогой "навеской"? Тут как раз всё просто, цена на такой велосипед будет вдвое выше, а тут можно ехать сразу, и по мере возможности вкладывать средства. К сравнению мой GT стоит 59т.р. а то к чему я иду 93т.р.
К слову, если вы задумывались взять себе GT (да и ко многим другим брендам это тоже относится) то старайтесь найти модели прошлых лет. Сейчас всё объясню, из-за "неприятности 2019" (ковид) у всех начались трудности с поставками комплектующих, даже у самых крупных брендов. Модельный ряд 2020 года готовился еще в 19 году, когда у всех еще были какие-то запасы на складах, и "навеска" на этих велосипедах покруче. Разберем пример на том же GT Avalanche Comp на 2020 стоит переключатель Shimano Deore M6000 на модели 21 года Shimano Deore M4120 ну а на моделях 22 года уже установлена навеска от компании MicroSHIFT. При том что и стоят они дороже, так как зачастую на старые модели магазины делают скидки, дабы освободить место под "свежие" поставки. Сделаю небольшую ремарку, что это всё относится не ко всем велосипедным брендам, многие на премиальный сегмент всё еще устанавливают качественную навеску от Shimano и Sram хотя к Сраму я отношусь очень предвзято... Хорошую компанию срамом не назовут. XD
Итак, подведем итоги, что бы я посоветовал, тем кто только собирается сесть в седло, и тем, кто задумывается сменить велосипед:
1.Делай выбор осознанно не старайся взять то, что самое дешевое (как правило, в такие велосипеды приходится вкладывать достаточно много денег) сравнимо со старыми жигулями... =)
2.Определись для себя будешь ли ты дорабатывать свой велосипед или нет, просто многим это не к чему.
3.Решить по каким дорогам или бездорожьям ты будешь передвигаться, от этого зависит тип велосипеда, который тебе необходим. MTB Гревел или вообще шоссейник. (я могу судить только про MTB)
4.Хорошенько подумай перед покупкой того или иного велосипеда действительно ли он? А лучше сходить, примериться к нескольким велосипедам, и взять тот который удобнее именно тебе.
5. Ни в коем случае не берите велосипед на v-brake так как он недостаточно эффективен и более капризен в эксплуатации (не касается других типов велосипедов, например в шоссейниках достаточно часто можно встретить v-brake)
Всем спасибо за внимание, надеюсь вы сделаете правильный выбор, а если вы его уже сделали, то надеюсь, что он вас не разочарует.
