7340 подписчиков

Что-то старенькое от Harley-Davidson.

1 июня 20221 июн 2022

235

2 мин

Судя по этому спидометру, который размечен до 120 миль в час, да и по внешнему виду, данный HD достаточно почтенного возраста, старичок. Хотя мили - не километры, может и он дать огня. Но это мне без разницы - ключ зажигания, как обычно у Харлеев, тубулярный, типа Чикаго, названный так по месту изготовления, на семь пин. Буду делать ключ по замку. А что может быть интереснее и веселее))).

Всем доброго здоровья и хорошего дня!

Эта услуга, среди новых, счастливых владельцев HD, довольно часто востребована. Дело в том, что ещë совсем недавно, мотоциклы HD шли к нам напрямую из США. А вот ключи с ними доходили не всегда. Как нынче дело обстоит с этим - не знаю.

Аппарат, бывало, приходил либо без ключей, либо с ключами, которые были не от него, не работали. Весело, конечно, но кому высказывать претензии и сколько эти выяснения займут времени и потраченных нервов? А кататься хочется уже сейчас🙂.

Вот и приходится искать варианты с изготовлением ключа по замку уже на Родине. Хуже, если ключ изначально был с чипом, как это обычно и есть на более современных мото. Насчëт HD не знаю, а на японцах это нормальное явление. Тогда к цене механической части ключа, можно смело добавлять не меньше, а то и больше, для решения этого вопроса. Я делаю только механику.

Кроме замка зажигания, существуют ещë и замки вспомогательные - от бензобака, бардачка или дополнительных кофров. Бывает замок на вилке, типа противоугонки. Так что просто отделаться покупкой китайского изделия взамен родного не совсем верно. Придëтся тогда решать проблему остальных замков тоже. По идее, одним ключом можно пользоваться во всех замках, но это в теории. Зачастую, пригнанный в Россию мотоцикл мог подвергаться изменениям. Лючок бензобака или фирменный кофр мог быть снят с другого аппарата-донора. Запросто. Такие случаи бывали, и, ясное дело, набор пинов в замках будет в этом случае различаться.

Но обычно следует исходить из того, что сделанный по замку зажигания ключ должен подходить и ко всему остальному. Поэтому важно не нарушить и не изменить секретность разбираемого замка. Все пины при сборке должны располагаться в той же последовательности, в какой они были изначально. Работа кропотливая и требует аккуратности. Торопиться не надА, не надА торопиться!

Пины разложены отдельно, каждая под своим номером. Это делается, чтобы собрать их в цилиндре в том же порядке, как они стояли.

Муторное это занятие, но это по началу. А как штук 10-15 сделаешь, руку набьëшь, вроде, и ничего. Самое главное, правильно выстроить процесс и идти шаг за шагом.

Сделанный по замку ключ Harley-Davidson.

Всë-таки возиться со всякими необычными штуками гораздо интересней, чем пилить финские ржавые ключи. Работы становится меньше, наступает дачный сезон. Будем немножко отдыхать. Лето...