Toyota Corolla прошла плановый рестайлинг в середине жизненного цикла. Набор внешних изменений стандартный: слегка обновились бамперы и решетка радиатора, литые диски представлены с новыми узорами, рисунок свечения фар и фонарей поменялся, но сами корпуса и форму оптики не трогали. Гораздо интереснее другие доработки, которые в Европе и США прошли по разным сценариям.
За океаном комбинация приборов имеет дисплей диагональю 4,2 или 7 дюймов. У обоих улучшена графика, но полностью цифровой приборки не появилось. А на европейской версии такая есть, причем имеет набор из четырех дизайнов инструментария. Мультимедийная система предлагается в США теперь только с 8-дюймовым экраном (до рестайлинга был и на 7 дюймов), тогда как в Старом Свете он вырос уже до 10,5 дюйма. Электронные ассистенты стали умнее на всех рынках.
В большинстве стран Европы Toyota Corolla продается исключительно как гибрид. Обе модификации, с моторами 1.8 и 2.0, прибавили в мощности: со 125 до 140 и со 184 до 196 сил соответственно. Прибавку обеспечили более мощные электромоторы. Доступные в некоторых странах исполнения только с ДВС изменений не претерпели. «Турбочетверка» 1.2 выдает 116 л. с., атмосферная «тройка» ‒ 125.
В США изменения в гамме агрегатов интереснее. Там появился полноприводный гибрид. За вращение задних колес отвечает электромотор, карданного вала нет. На японской версии задний двигатель выдает всего 7,2 л. с. и 55 Н·м момента. Характеристики американской пока не раскрыты. Спереди осталась стандартная гибридная установка с мотором 1.8. А еще из гаммы убрали базовый двигатель 1.8, оставив только двухлитровый, и механическую коробку передач.
