Автовладельцы нередко замечают, что автомобильный аккумулятор становится влажным, а у пробок появляется жидкость. В таком случае его нельзя эксплуатировать! Рассмотрим негативные последствия такого явления, причины возникновения конденсата, способы его устранения, предупредительные мероприятия.
Когда кипит аккумулятор, то электролит сильно нагревается, что вызывает следующие негативные последствия:
- порчу элементов, находящихся под капотом вблизи аккумулятора;
- процесс оголения пластин;
- понижение качеств и работоспособности;
- поломку АКБ.
Факторы возникновения конденсата:
- эксплуатация машины в жару;
- дефекты в электрической линии автомобиля;
- неверное использование электрических устройств транспортного средства с выключенным двигателем. Следствие - сильная разрядка аккумулятора, которая способна вызвать кипение;
- соединение пластин из свинца, что влечет за собой снижение напряжения выхода, сохраняя прежний уровень напряжения входа;
- перезарядка происходит из-за перебоев в работе регулятора реле, ответственного за стабильное напряжение в сетях;
- обрыв электродов из соединяющего мостика;
- механические повреждения или обрыв электрического провода;
- ущерб пластинам аккумулятора и их сульфатация;
- перегрузка электросистем возникает при работе в одно время значительного числа энергоемких совокупностей;
- нет достаточной вентиляции;
- АКБ устанавливается не по нормам, предусмотренным определённой машине;
- повторная полюсовка батареи появляется при неправильном включении её к автосистеме;
- вождение машины на высокой скорости.
Последовательности действий при появлении конденсата:
1. Остановить автомобиль и заглушить двигатель полностью;
2. Открыть капот, а если есть рубашка на аккумуляторе, то необходимо её снять, чтобы температура батареи снизилась до менее, чем 40 градусов;
При отсутствии воды без примесей, стоит закрыть капот, завести машину, подъехать к ближайшей заправки или магазина для автомобилей и купить её.
3. Залить в электролит дистиллированной воды до определённого уровня;
Эти действия выполняются при отсоединенных клеммах аккумулятора!
5. Соединить клеммы с АКБ и завести мотор.
6. Проверить напряжение аккумулятора мультиметром. Если прибор покажет более 15 V, то нужно отключить провод потолще от генератора, провести отделение, закрепить его к кузову и отправиться на СТО с электрическими системами в выключенном состоянии.
Меры профилактики:
- около аккумулятора важно наличие свободного пространства для вентиляции;
- ежемесячно в холодный период года и еженедельно в жаркий период следует контролировать высоту электролитической смеси;
- регулярно проверять генератор, раз в месяц измерять напряжение.
Диапазон нормального напряжения: более 13, но менее 15 V. Пониженный показатель укажет недостаток заряда, повышенный- избыток заряда.
- ведётся регулярное оценивание техсостояния аккумулятора;
- приобретать АКБ только от ведущих производителей, которые уже известны на рынке своим качеством и заслужили доверие покупателей;
- проводить снятие разряженной батареи и её зарядку специальным устройством.
Вывод:
Чтобы машина не глохла вдалеке от цивилизации, стоит проверять состояние аккумулятора, делать предупредительные мероприятия и измерять его показатели в рабочем состоянии. Правильные действия обезопасят АКБ от серьёзных повреждений. Даже минимальное количество конденсата на поверхности батареи нельзя игнорировать, поскольку со временем всё только усугубится.
Купить аккумуляторы и дистиллированную воду вы можете в торговой сети «Первая аккумуляторная компания» или на сайте 1AK.BY.
___________________________
Дорогие читатели, подписывайтесь на наш канал, оставляйте Ваше мнение в комментариях, лайки, а также делитесь с друзьями.
Дальше – больше!
#1ak #1akby #перваяаккумуляторная #перваяаккумуляторнаякомпания #аккумулятор #конденсат #автомобиль #машина #авто #техжидкости