Китайские автомобили становятся всё более популярными в России и во всём мире. На сегодня они успешно конкурируют с корейскими, японскими и европейскими брендами не только по цене, но и по надёжности, технологиям и качеству. Очень интересна история создания автомобильной промышленности в КНР.
В начале 50-х годов XX века КНР и СССР, как известно, связывали очень близкие взаимоотношения. И, естественно, именно Советский Союз помог китайскому народу создавать многие промышленные проекты, одним из важнейших из которых стало автомобилестроение.
Отправной точкой стал 1953 год, когда китайское руководство во главе с Мао Цзэдуном принято решение о строительстве первого автомобильного завода в городе Чанчун. Строительство началось 15 июля 1953 года. Проходная нового завода была как две капли воды похожа на проходную ЗИЛа, а сотрудники проходили обучение у специалистов в СССР. По оценке экспертов, более 80% оборудования и большая часть документации были советскими.
Уже через 3 года здесь был выпущен первый автомобиль FAW CA10 Jiefang (в переводе с китайского – «Освобождение»). Это был цивильный грузовик грузоподъёмностью 4 тонны, который и стал первым автомобилем в истории автопромышленности Китая.
А в феврале 1958 года завод посетил Мао Цзэдун, который высоко оценил успехи этого предприятия. С тех пор этот завод стал называться «Первый автомобильный завод» — First Automobile Works (FAW).
Завод FAW изначально выпускал только коммерческие грузовики. Но постепенно ассортимент продукции расширился: здесь стали производить автобусы и легковые автомобили.
Причём направление легковых началось с выпуска в 1958 году седана Hong Qi, предназначенного для партийной элиты. С тех пор FAW трансформировался в крупную государственную корпорацию, которая является одной из лидеров китайского автопрома, наряду с Chang'an Motors, Dongfeng Motor и SAIC Motor.
В следующей статье мы продолжим рассказ об истории китайского автопрома. Подробнее об автомобилях FAW вы можете узнать на официальном сайте компании https://faw.ru/
