В последние годы мир старательно переходит на возобновляемые источники энергии и электротранспорт. Кто интересуется немного этой темой, те уже знают доводы за и против. Главная критика электротранспорта - это неэкологичность производства и утилизации аккумуляторов.
Да, стоимость километра пробега выглядит очень вкусно, но только до тех пор пока не прибавишь к расходам стоимость замены батарей. А предприятий по переработки батарей в промышленных масштабах пока вообще нет. Когда перед государствами встанет остро это проблема и потребуется строительство таких предприятий, то тут же введут большие налоги или акцизы на все батареи. Это лишь вопрос времени.
Но если мы хотим защитить экологию, то является ли переход на электричество самым эффективным? Что если есть способы получше?
Неужели поездки на транспорте самый значимый источник загрязнения? Ведь заводы и фабрики выделяют намного больше выбросов. Просто они далеко и не бросаются в глаза как автомобили.
Уменьшить выбросы фабрик можно двумя способами. Первый это установка различных фильтров. А вот второй это сокращение производства продукции.
Как, опять затягивать пояса? Совсем нет. Просто увеличить срок использования товаров. Чтобы товары служили не один-два года, а десять-двадцать. Сделать их модульными и ремонтопригодными. Чтобы устаревшие и вышедшие из строя компоненты можно было заменять на новые, а не все устройство.
Бизнесу это не выгодно? Так можно просто законодательно увеличивать гарантийный срок до десяти лет и более. Постепенно. Тогда бизнес сам придумает как сделать товары более надежными и ремонтопригодными.
И по по моему сейчас у России есть шанс опередить весь мир. Многие иностранные производители ушли, надо развивать собственное производство и защищать своего производителя. Требование об увеличении гарантийных сроков поставит отечественных производителей в более выгодное положение перед иностранными. И защитит экологию лучше модных ветряков и электромобилей.
#экология #экономика #авто
