Французская компания Renault представила новый компактный кроссовер Austral. Модель создана специально для рынка Евросоюза и заменяет в гамме нынешний Kadjar, который производится с 2015 года.
Новинка получила четыре электрифицированные версии, включая полноценный гибрид, большой набор электронных ассистентов, полноуправляемое шасси и отделку деревом в топовой версии. Название Austral происходит от латинского слова "аустралис",что переводится как «южный». Таким образом маркетологи Renault намекают, что новинка отлично подойдет для отпускных путешествий в теплые края.
Кроссовер Austral – является первенецем программы, предполагающей выпуск машин с переосмысленным дизайном и передовыми технологиями. В его основе лежит разновидность модульной платформы CMF-CD3, которая знакома европейцам по Nissan Qashqai третьего поколения. Размеры Austral составляют
- 4510 мм длина
- 1618 мм высота
- 1825 мм в ширина
- Колесная база – 2667 мм
Переднеприводные версии новинки Рено имеют заднюю полузависимую подвеску, полноприводные – многорычажку, плюс таким исполнениям положено полноуправляемое шасси нового типа. Актуаторы могут поворачивать задние колеса на угол до пяти градусов. На скорости до 50 км/ч они поворачиваются в противоположную сторону с передними, улучшая маневренность (диаметр разворота — 10,1 м), а после 50 км/ч — в ту же сторону, что и передние.
Renault Austral позаимствовал ряд дизайнерских решений у электрического кроссовера Меган. К особенностям экстерьера можно отнести сложносоставную переднюю оптику с матричными фарами, необычную выштамповку на капоте, двухцветную окраску кузова и оригинальный дизайн дисков (уже в базовой версии они 17-дюймовые). Корпус фар изготавливается из органического стекла, на поверхность которого наносятся узоры. Когда зажигаются светодиодные огни, линии начинают переливаться, образуя яркий рисунок. Еще Austral стал первой моделью в линейке Renault, которая получила спортивную версию, которая внешне отличается рисунком радиаторной решетки, черным декором и 20-дюймовыми дисками.
В салоне используются премиальные материалы, такие как алькантара, кожа и декоративные вставки из деревянного шпона (только в самых дорогих версиях). За рулевым колесом расположена цифровая «приборка» диагональю (12,3”) и 12” экран мультимедийной системы которые визуально выглядят одним целым – в виде перевернутой буквы "L": в Renault это считают «монолитным» дисплеем, хотя между экранами расположен вертикальный воздуховод. В центральный тоннель встроен бокс, есть ниша и под тачскрином, еще предусмотрен двигающийся центральный подлокотник и электропривод спинки заднего дивана (им можно управлять с помощью кнопки, спрятанной в багажнике). За управление трансмиссией отвечает подрулевой рычажок. Внутри Austral Esprit Alpine – синяя прострочка, алькантара и алюминиевые накладки на педалях. В списке доступного оборудования указаны 9,3-дюймовый проекционный дисплей, подушка безопасности между водителем и пассажиром, адаптивный круиз-контроль с системой удержания в полосе, система автоматической парковки и камеры кругового обзора. На руле установлена крупная кнопка системы Multi-Sense, которая переключает ездовые режимы. По умолчанию их четыре — Eco, Comfort, Sport и индивидуальный Perso, но можно заказать «внедорожный» пакет Extended Grip, который добавит пресеты Snow и All Roads. Также В Renault утверждают, что Austral оснащен 32 системами помощи водителю. Вместимость багажника Austral варьируется от 500 до 575 литров в зависимости от того, имеет ли автомобиль фиксированное или сдвижные заднее сиденье. За доплату предложена продольная регулировка: две части дивана, разделенного в пропорции 60:40, могут сдвигаться в диапазоне 160 мм. У подзаряжаемого гибрида грузовой отсек чуть меньше – 430 и 555 литров соответственно.Максимальный объем 1525 литров.
Базовый кроссовер комплектуется 1,2-литровой «турботройкой» мощностью 130 лошадиных сил с электрической надстройкой в виде 48-вольтового стартер-генератора. Такой модели положена исключительно «механика». На ступень выше в гамме расположилась версия с «турбочетверкой» 1.3 с 12-вольтовым стартер-генератором: такая установка доступна в двух вариантах форсировки, на 140 и 160 лошадиных сил, а коробка передач – «механика» либо вариатор X-Tronic.Третий вариант Austral оснащен 1,2-литровым наддувным ДВС и электродвигателем, которые суммарно развивают 160 сил. На вершине гаммы расположен самый мощный полноценный гибрид Austral E-Tech с 200-сильной установкой на базе все той же «турботройки» 1.2.тТакой кроссовер оснащен батареей емкостью 1,7 киловатт-часа, который работает с напряжением 400 вольт., а заявленный расход топлива составляет 4,6 литра на 100 километров в смешанном цикле. Привод передний. Такой гибрид может трогаться только на электротяге, а работа бензинового двигателя на холостом ходу исключена, он может подключаться уже после начала движения. По задумке, такая конструкция позволяет уменьшить потери и снизить расход топлива.тПроизводство модели наладят на испанском заводе марки в Паленсии, а старт продаж в Европе запланирован на четвертый квартал 2022 года.
Как думайте, дойдет ли до нас новинка?
