Узкоколейная автодрезина ПД1 выпускалась на машиностроительном заводе имени Свердлова в Горьком (Нижнем Новгороде) с 1953 по 1954 год, а с 1956 по 1974 год - на Демиховском машиностроительном заводе. Автодрезина имеет рамную конструкцию, три оси, из которых одна ведущая. В конструкции автомотрисы использованы узлы грузового автомобиля ГАЗ-51. Автодрезина имеет один пост управления, для разворота оборудована домкратом. В настоящее время ходовые автодрезины этой серии сохраняются в музее Тёсовского торфопредприятия и на Алапаевской узкоколейной железной дороге.
Стендовая модель автодрезины ПД1 в масштабе Н0е создана московским моделистом Евгением Орловым. Окраску модели произвёл Sasha Partizan. Модель выполнена из фотополимерной смолы.
Канал "ПАНТОГРАФ". Материал и фото для публикации предоставлены Владиславом Лысовым.
Уважаемые железнодорожные (да и не только) моделисты, коллекционеры - Вы можете на страницах канала рассказать о своих работах или коллекциях. Электронная почта для связи: pantografkanal@yandex.ru
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала:
Модель транспортера ТМ-3-12
Очередные реалистичные модели от Владимира Попова. Н0
Краткий обзор новых моделей, выполненных Антоном Ходаковым
#железнодорожный моделизм #железнодорожные модели #модели железных дорог #узкоколейки #поезда #моделизм #масштабные модели #узкоколейная железная дорога #железные дороги #масштабный моделизм
