Одной из наиболее распространенных причин проблем с печкой является недостаток антифриза. Это особенно характерно для прошлых моделей автомобилей, которые не были оснащены специальным датчиком уровня охлаждающей жидкости. Если возможно, проверьте это при холодном двигателе, что не должно занимать более 30 секунд.
Даже если в системе охлаждения находится достаточное количество антифриза, воздушная пробка останавливает поток охлаждающей жидкости, и печка не может прогреть салон, что приводит к быстрому перегреву двигателя. Это крайне опасно, так как температура двигателя быстро повышается и может привести к катастрофическому отказу.
Еще одной распространенной причиной проблем с отоплением является неисправный вентилятор. В этом случае теплый воздух не может попасть в автомобиль, что может вызвать сильный дискомфорт в холодную погоду. Диагностика неисправности вентилятора очень проста, и причина может быть связана с износом электроники или самого вентилятора. Если вентилятор не работает, также полезно проверить блок предохранителей. Это связано с тем, что такие предохранители часто перегорают под нагрузкой, что может привести к проблемам с нагревателем.
Печка в современных автомобилях имеют специальный радиатор, через который циркулирует антифриз из системы охлаждения. Если радиатор забит, как это часто бывает в старых автомобилях, нагретая охлаждающая жидкость в двигателе не может поступать к вентилятору, и печка не может его прогреть. При диагностике этого типа неисправностей доступ к радиатору может быть затруднен, и часто для доступа к нему требуется снять переборку.
Неисправность термостата также является распространенной причиной. Это механический клапан, который отвечает за перекрытие потока охлаждающей жидкости, движущейся по большому и малому кругу. В результате износа термостат может закрепиться в одном из этих положений, вызывая проблемы с нагревом двигателя и отказ отопителя. Термостат можно диагностировать механически, сняв его с автомобиля и проверив, открывается ли он при нагревании жидкости. В современных автомобилях неисправность также можно обнаружить с помощью соответствующего компьютерного диагностического устройства.
Если в прокладке капота имеется отверстие, отопитель может не справляться с охлаждением двигателя автомобиля. В этом случае часть охлаждающей жидкости попадает в камеру сгорания и выходит вместе с выхлопными газами, что приводит к быстрому истощению антифриза, поэтому его не хватает для нормальной работы отопителя. К сожалению, эта поломка может привести к дорогостоящему ремонту, который может обойтись владельцу довольно дорого.
Насос, нагнетающий давление антифриза в систему охлаждения, также может выйти из строя. Неисправность этого насоса можно определить с помощью визуального осмотра или компьютерной диагностики. В современных автомобилях стоимость такого насоса может быть довольно высокой, и эти расходы неприятны для владельца.