Если вам повстречается машина, которая вроде бы относится годам к 60‑м, но что-то в её формах и пропорциях вас всё же смущает, с большой вероятностью это будет Митсуока.
Компания появилась ещё в конце шестидесятых как автомастерская. А первый полноценный автомобиль выпустила в 1982 году. Это был трёхколёсный микрокар Бубу 50. Затем были реплики классических европейцев. Таких как Порше 356, Морган 4/4 или Мерседес Соской. А в 90-м свет увидел настоящий фрик-мобиль Митсуока Ле‑Сейд, начавший новую веху в истории компании.
В 1996 году компания получила статус автомобильного завода, став десятым автопроизводителем Японии. При этом все Митсуоки базируются на серийных моделях Мазда, Тойота и Ниссан. Часть из них ограничивается лишь сменой мордахи и кормы, а часть имеет абсолютно уникальный кузов. К последним относится наша героиня.
Митсуока Химико, названная в честь японской подшаманивавшей королевы, выпускается с 2008 года. В душе она культовая Мазда ЭмИкс‑5, а внешне стремится быть похожей на британский Морган. С последним, кстати, её легко спутать. За 13 лет жизни Химико сменила одно поколение, но внешне это отразилось лишь в типе складной крыши. Начав свою жизнь с жестким верхом, в 2018 году родстер обменял его на тканевый.
До 2015 года японскую «классику» можно было купить только на родине. Но шесть лет назад, жители Британии получили возможность менять свои фунты на японскую богиню не покидая Туманный Альбион, хоть и под именем Родстер. Ребят из Тоямы рассчитывают продавать по 24 Родстера в год. Всего же за четверть века свет увидели 12 000 Митсуок.
Держите традиционную ссылку на гуглокарты
Спасибо за внимание и не забывайте подписываться на наш канал
А если вам нужны просто фотки? Есть Инстаграм
