Южнокорейская автомобилестроительная корпорация Kia Motors стала первой среди других, кто заявил о переходе на «зеленую» технологию производства автомобилей.
В планах компании к 2035 году поставлять в Европу только электрические версии, а что касается рынков других стран – дедлайн запланирован на 2040.
К подобной технологии примкнула компания Hyundai. Параллельно оба производителя начали сборку полноразмерных электрических кроссоверов на общей платформе.
Однако подход к реализации разный:
- Выпущенная модель Hyundai Seven, по сути, является сегментом Show Car – это своего рода комната, где можно отдохнуть, но она способна передвигаться.
- Kia EV9 – это автомобиль, который наделен брутальностью и выглядит как настоящий внедорожник.
Новинка от Kia представлена в виде лишь концепта, что не мешает ему в будущем стать флагманом. При этом это уже второй автомобиль EV-семейства, ранее ограниченным тиражом вышла модель EV6 в виде серийного кросс-хэтчбека.
Внешний вид
На прошедшей в автосалоне Лос-Анджелеса презентации специалисты поделились, что на создание дизайна их вдохновила форма камней и кристаллов.
В обилие резких углов с гранями корпуса автомобиля гармонично вписываются оптические приборы, которые имеют вид изогнутых полос.
При этом с лицевой стороны электрокара располагается довольно сложная конструкция, которая условно разбита на две зоны:
- частично ДХО представлены отдельными фарами (в выключенном состоянии они незаметны);
- остальная половина вмонтирована непосредственно в сам корпус.
Все это помещено под заглушку, которая заменяет привычную решетку радиатора. Головная оптическая система – это вертикальные яркие LED-модули. На корме оптика реализована в виде Y-образных фонарей.
Новый электрический кроссовер Киа ЕВ9 получился довольно внушительным с растянутой платформой. Это лишний раз подчеркивается горизонтальной линии крыши, а также угловатым формам кузова – в противовес плавным очертаниям серийных моделей.
Впрочем, многие концепт-кары выполнены именно в этом ключе. Картина дополняется крупными колесами с дисками размером 22 дюйма с оригинальным трехмерным дизайном.
Также присутствуют интересные решения в других зонах кузова:
- Выдвигающиеся рейлинги – они спрятаны в крыше в целях улучшения аэродинамических показателей и появляются по мере необходимости.
- Солнечная панель для подзарядки тягового аккумулятора – она встроена в заднюю часть капота вблизи лобового стекла.
- Камеры заднего вида – они заменяют привычные боковые зеркала.
- Панорамная крыша – она раскинулась практически на всю площадь
В дополнении к этому инженеры установили на автомобиле крупногабаритный бампер с большим воздухозаборником, что максимально соответствует качествам класса SUV.
В целом Concept версия отражает новую философию дизайна компании Kia «Единство противоположностей».
Салон и комплектация
В отличие от «острого» и резкого исполнения кузова, интерьер сделан со скругленными гранями.
На передней панели разработчики поместили единый большой сдвоенный экран на 27 дюймов. То есть здесь и щиток приборов (разумеется, его цифровая вариация), и дисплей мультимедиа.
«Рулевое колесо» смотрится необычно и больше олицетворяет штурвал старых самолетов (в современных вместо него джойстик).
Подобным технологическим решением оборудованы новые модели Tesla, но многих владельцев оно пришлось не по вкусу, из-за неудобного хвата при вхождении в повороты, (особенно крутые).
Скорее всего, это версия для концепта и серийным автомобилям вернут старый добрый и привычный руль.
В салоне инженеры установили три ряда сидений, причем и здесь нашлось место для дизайнерско-конструктивных ухищрений.
При этом конфигурация предусматривает три режима трансформации интерьера:
- Active Mode – это стандартный ездовой режим.
- Pause Mode – здесь кроется самое интересное. При активации режима передние кресла разворачиваются на 180 градусов, сидения второго ряда складываются в большой обеденный стол. Такая трансформация способствует превращению интерьера в гостиную маленького домика на колесах.
- Enjoy Mode – полноценный отдых на лоне природы с открытыми боковыми дверями и дверцей багажного отделения.
По заверениям разработчиков компании все материалы, используемые для отделки салона – это вторичное сырье, прошедшее переработку.
Обивка кресел выполнена с использованием веганской кожи (полиэфирная ткань с ПВХ покрытием).
Технические характеристики
При официальном представлении новинки Kia EV9 2022 разработчики сохранили в тайне информацию о технических параметрах, но кое-что стало известным. Прежде всего, это размеры концептуальной версии.
Если сравнивать электрический кроссовер с текущим серийным автомобилем Kia Telluride, то новинка шире на 66 и выше на 40, а колесная база больше на 200 миллиметров.
Однако проигрывает в длине – 4 930 мм против 5 001 мм. Такие габариты свидетельствуют, что компания в первую очередь нацелена на американский рынок.
Также известно, что концепт EV9 2022 года базируется на модульной платформе E-GMP, которая предусматривает наличие электрической системы с рабочим напряжением 800 Вольт.
Компоновка платформы предполагает установку одного либо двух электромоторов (на каждую ось), но показатели мощности опять-таки держатся в тайне.
Питание электрической тяговой силе предоставляет литий-ионный силовой аккумулятор на 77 кВт⋅ч. Система способна поддерживать ускоренную подзарядку от станции номиналом до 350 кВт.
Это позволит восполнять энергию с 10% до 80% в течение 20-30 минут. Расчетный пробег на одном заряде составит как минимум 480 км, но может быть и больше.
Что известно о дате выхода авто
Серийные версии электрического кроссовера от компании Kia должны выйти в свет в 2022 году. Во многом эти автомобили будут похоже на концепт, но ожидаемо утратят некоторые решения.
Информация о дате начала продаж, а также, в какие именно страны компания планирует наладить экспорт, включая поставку у себя на родине, пока не разглашается.
Больше информации о новой модели KIA читай на autovogdenie.ru
