Несмотря на сложные времена, внедорожники по-прежнему пользуются спросом в стране. Людей не останавливает ни расход топлива, ни цены на обслуживание подобных автомобилей. Большие джипы ещё долго будут популярны в России.
Не так давно представительство Ниссан объявило о появлении 5-й итерации своего известного Pathfinder. Этот брутальный оквадраченный SUV скоро появится на отечественных просторах. Что он из себя представляет и чем заинтересует потенциальных покупателей?
Технические особенности
Под капотом расположился V-образный двигатель 3.5 л с отдаче 249 л.с. (российская адаптация). В мире тот же агрегат VQ35DE выдаёт 286 сил. Достаточно надёжный мотор с хорошей родословной.
От бесступенчатой трансмиссии отказались. Теперь её место занимает традиционная 9-скоростная АКПП. И это выглядит большим преимуществом для многих клиентов.
Привод на переднюю ось в базе, а также опциональный 4Х4. Во втором случае крутящий момент может быть «разбросан» электроникой между осями или поделён 50Х50 принудительно.
Подвеска спереди выполнена по схеме McPherson. На корме установлен разрезной мост и многорычажная система соответственно.
Тормоза по кругу дисковые, имеются все современные системы безопасности. В том числе, ассистент подъёма в гору.
Покупая Патфайндер, нужно понимать, что это автомобиль с несущим кузовом, но имеющим относительно развитые внедорожные параметры. Машина рассчитана на молодых семей с несколькими детьми, ведь она вмещает от 6 до 7 человек. Салон удобно трансформируется для путешествий. И снова традиционная схема продажи «активного образа жизни».
Внешний вид и харизма
Если предыдущее поколение джипа выглядело несколько тривиально, то в данном случае оно полностью преобразилось. Ниссан сумел сделать узнаваемый образ сурового внедорожника, который при этом остаётся покладистым и уютным внутри. Этому способствует массивный передок Pathfinder с высокой линией капота и крутыми изгибами крыльев. Решётка радиатора чёрная, но имеет хромированную широкую окантовку. Оптика выполнена в двухэтажной манере, что уже перестало быть оригинальным. При этом передний короткий свес достаточно низко расположен, что несколько ограничивает внедорожный потенциал.
Задняя часть авто неожиданно легко воспринимается. Этому способствуют тонкие горизонтальные блоки фонарей и растянутая фирменная надпись на крышке багажника. На макушке пятой двери разместился спойлер. Кстати, дилеры в США (где и собирается машина) предлагают двухцветный окрас. Это визуально сможет сделать крупный внедорожник ещё «воздушнее». Нижний бампер включает выступ для номерного знака. Сам демпфирующий элемент украшен вставкой из серебристого пластика.
Борта автомобиля смотрятся здорово и свежо. Подоконная линия высокая, а задняя стойка крыши имитирует «парение» снова за счёт окраса. Дизайнерам удалось добиться ненавязчивого облика у довольно тяжёлой машины. Браво!
Интерьер и основные функции
Реклама многих современных авто строится вокруг электроники. Действительно, салон Ниссана не обделен развлекательными функциями. Но начать стоит со стильного трёхспицевого рулевого колеса. Оно смотрится «спортивно» и обладает множеством кнопок. Приборы водителя расположились на цветном дисплее – актуально и красиво. По центру передней панели расположен монитор «планшетного» типа. Он и отвечает за мультимедийные функции. Под ним находятся дефлекторы обдува, кругляши управления передним «климатом» и другие механические клавиши. В виде узкой монохромной полоски у самого тоннеля присутствует «погодный» дисплей. Пусть это старомодно, зато удобно для водителя.
Задний диван может не только трансформироваться, но и оснащён третьей зоной «климата». Это хорошо, ведь есть ещё и галерка. Интересно, что второй ряд может быть двухместным, с креслами повышенной комфортности. Их спинки раздельно регулируются по углу наклона. Производитель обещает, что детские места будут неожиданно вместительными.
Профпригодность и успех в России
Не секрет, что сегодня хорошо продаются, в основном, локализованные автомобили. Таких большинство на отечественном рынке. К этой ситуации привели различные факторы.
Импортные товары данной категории, напротив, имеют завышенные цены, и, соответственно, торгуются хуже. Как стало известно, Ниссан Патфайндер собирается в Теннеси (США), а потом завозится в Россию. Нетрудно догадаться, что это не самая удачная тактика.
Поэтому стоит пожелать удачи обновлённому внедорожнику, он появится в 2022 году.
Займ под ПТС СПБ: lombard98.ru
