Сравнение Нивы и Тагера - все плюсы и минусы.
Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня у нас в сравнении Chevrolette Niva и Tagaz Tager. Оба автомобиля разработаны в 90х годах как внедорожники. Первая- с несущим кузовом, второй – построен на раме. Нива выпускается с 2002 года по настоящее время, второй – с 1996 как SsangYong Korando и с 2008 по 2010 - у нас как Тагер на Тагазе.
Оба автомобиля можно приобрести за 300- 400 тысяч рублей, Нива при этом будет 2010 - 2013 года выпуска, Тагер – 2008 - 2010 года.
Разница в возрасте незначительна, как по мне, учитывая разницу в классе автомобилей и их характеристик.
Начну с того, что оба этих автомобиля обладают отличными внедорожными качествами – свесы автомобилей короткие, база не так велика, клиренс – 20см. Это позволяет им даже без переделок полностью перекрывать потребности в проходимости среднестатистического любителя отдохнуть на природе.
Давайте разберем сильные и слабые стороны обоих автомобилей.
Шевроле Нива.
Шевроле Нива. По факту это модернезированная Нива 2121. Основные минусы машины достались ей из-за желания завода удешевить машину, унифицировав их – так многие узлы и агрегаты достались ей от Нивы старушки– Двигатель, КПП, элементы подвески и пр.
Слабые стороны Шевроле Нивы:
В первую очередь это отвратительная динамика. Так до 100 км/ч она разгоняется за 19 секунд, что превращается в испытание каждый раз при обгоне на трассе. При этом автомобиль обладает завидным аппетитом, расходуя 14-15 литров 92 бензина на 100км.
Низкое качество запчастей и расходников – второй минус, из-за которого приходится достаточно часто обслуживать Ниву и ремонтировать.
Низкая коррозионная стойкость кузова – абсолютное большинство владельцев сталкивалось с этой проблемой. Не решена по сегодняшний день.
Пассивная безопасность – на уровне автомобилей конца 80х годов. Краш тест, проведенный издательством Авторевю показал, насколько опасна эта машина. Ситуация немного выправилась с установкой на нее подушек безопасности.
Повышенный шум от КПП и раздатки, плохая шумоизоляция, недорогие материалы салона, откровенно маленький багажник – довершают картину минусов этого автомобиля.
Плюсы Шевроле Нивы:
Самый очевидный плюс это цена. Найти полноценный внедорожник за такие деньги можно разве что среди заметно более старых автомобилей.
Недорогие запчасти и простота обслуживания – тоже серьезные плюсы, учитывая то, как часто ломается этот автомобиль;
Также автомобиль обладает хорошей обзорностью, в отличие от Тагера и чуть лучше ведет себя на трассе (меньше парусность).
Тагаз Тагер
Слабые стороны Тагаз Тагер:
Тагаз Тагер полностью идентичен Корандо, который выпускался с 1996 года в Корее. Ожидать от него современного дизайна и интерьера было бы наивно – первым минусом будет внешний вид машины. Очень уж он спорный, на любителя. Трехдверный кузов, несмотря на широкие проходы передних дверей – остается трехдверным, затрудняя доступ на задний ряд, что может быть немаловажным, если вы часто выезжаете семьей.
Второй (и самый серьезный) минус автомобиля связан с дальними выездами, а именно – с поведением его на трассе. Короткий и высокий кузов внедорожника обладает высоким центром тяжести, делая езду на высоких скоростях небезопасной – в интернете хватает историй об опрокидывании Тагеров и Корандо.
Есть нарекания к дизельным двигателям, причем обоим – как 2.6, так и 2.9л. Механической КПП, которая агрегатировалась в том числе с популярным 2.3 литровым бензиновым двигателем.
Еще одним минусом является плохая обзорность автомобиля.
Плюсы Тазар Тагер:
Самый серьезный плюс Тагера по сравнению с Нивой это его безопасность. Он показал неплохие результаты краштеста (проведен в Корее, не смог, к сожалению, найти конкретику) – две подушки безопасности уже в базе.
Настройки подвески, отделка салона и кондиционер во всех комплектациях- выводят Тагер вперед в плане комфорта.
Коррозионная стойкость заметно лучше – машины массово не гниют у своих владельцев.
Несмотря на больший вес и рамную конструкцию, Тагер более экономичен – отключив передний привод получаем расход 12-13 литров на 100км.
Разгонная динамика – несравнимо лучше. В зависимости от двигателя 10.9 – 12.5 секунд до 100км/ч.
Даже возможность выбора агрегатов – экономичный двигатель 2.3 литра на механике или мощный 3.2 литра с АКПП – это серьезное преимущество. Нива такого не предоставляет – и двигатель и КПП безальтернативны.
При этом автомобиль обладает относительно невысокой стоимостью эксплуатации (по сравнению с другими иностранными внедорожниками);
Как и в прошлых своих VS - обзорах я привел таблицу сравнения:
С учетом всех плюсов и минусов, так как я рассматриваю эти автомобили как второй в семью, я остановился на Тагере.
Я готов смириться с чуть большей стоимостью его приобретения и содержания, с тем, что выпускался он только до 2010 года.
Если вам ближе Шевроле Нива, моя рекомендация – рассматривать её после рестайлинга- с 2011 года, когда на них стали устанавливать подушки безопасности и кондиционеры. Все- таки комфорт и безопасность очень важны.
Если статья была вам интересна - рекомендую посмотреть сравнение Тагера и Роад Партнера. Хоть второй и выглядит очень спорно, но плюсов у него тоже хватает, при меньшей стоимости.
Надеюсь, мой обзор будет вам полезен и вы сделаете свой, правильный выбор! Удачи вам!
