Шипованная резина или липучка?
Здравствуйте, уважаемые читатели!
Зима близко... Самое время разобраться в том, какая резина лучше подходит для вас, вашего региона и вашего автомобиля зимой.
Сразу скажу, что я не рекомендую использовать всесезонную резину зимой, если вы не живете в Черноморском регионе нашей необъятной.
Слишком уж эта универсальность может выйти боком и подвести вас в самый неудобный момент. Поэтому остановимся на двух вариантах.
Это Шипованная и фрикционная зимняя резина -«Липучка».
Липучка выполняется из более мягкой резины, что обеспечивает эффект «прилипания» большей части поверхности шины к дороге. Это позволяет шинам отлично показывать себя даже на севере, при температурах ниже 30 градусов, когда шипованная резина на льду теряет свои преимущества.
Шипованные шины отличаются более жесткой резиной и металлическими шипами, распределенными по поверхности баллона.
Шипы позволяют колесам «цепляться» за плотную поверхность и удерживать автомобиль на заданной траектории даже в сложных дорожных условиях.
Итак, что же лучше – шипованная резина или резина без шипов?
Плюсы «Липучки»:
-Более универсальна;
-Издает меньше шума;
-Немного экономичнее (не так влияет на расход топлива);
-Гораздо лучше ведет себя при торможении на сухом асфальте;
-Показывает хорошие результаты в сильные морозы, когда свойства шипованной резины - падает.
Минусы «Липучки»:
-Поведение на льду, рыхлом утрамбованном снегу, на подтаявшем льду;
-Увеличенный тормозной путь на льду.
Плюсы «Шиповки»:
-Такие колеса отлично показывают себя при гололеде, на плотном и рыхлом снегу;
-Отличные результаты при торможении на льду.
Минусы «Шиповки»:
-Управление автомобиля на мокрых трассах и в сильные морозы;
-Они шумные;
-Чуть хуже тормозят на сухом асфальте;
-С выпадением шипов теряют свои свойства и плюсы.
Итог:
Определенно, если вы житель мегаполиса и, обычно, всю зиму вы проводите там, не выезжая на трассы – лучше присмотреться к липучке. Только будьте осторожнее в гололед. 😊 И лучше выбирайте липучку «Скандинавского типа», если живете севернее ЮФО и, периодически, выезжаете за город.
Если же эксплуатация проходит в условиях укатанной снежной трассы со льдом – лучшим выбором будут шипы.
Как по мне, липучка заметно более универсальна. Хотя я всегда делал свой выбор в пользу шипованной резины. Возможно, - самое время пересмотреть подход 😊
Какую резину бы вы ни выбрали, если вы берете бывшую в употреблении, или уже долго её эксплуатируете,- имейте ввиду, что резина сохраняет свои свойства в течение +- 5 лет, в зависимости от условий хранения. Далее её желательно заменить на новую или, как минимум, оценивать состояние перед установкой, чтобы она не была растрескавшейся и не подвела вас в пути.
Кстати, автомобильные журналы, такие как Авторевю или ЗаРулем часто перед сезоном проводят сравнительные тесты разных колес, результаты которых можно сравнить и, поняв плюсы и минусы не только шипованных или не шипованных вариантов, а еще и конкретных моделей- сделать свой выбор.
Уверен, ваш выбор будет правильным. 😊
Удачи на дорогах!
