В этой статье мы подробно изучим один из лучших эндуро мотоцикл для новичка Motoland XT250 HS. Это один из самых продаваемых китайских мотоциклов в категории до 130 тысяч рублей. Но почему же этот мотоцикл стал таким мегапопулярным и практически не имеет конкурентов? Давайте выясним…
Про бюджет и предназначение мотоцикла
Меня, как эндуриста, да еще и продавца мотоциклов, часто спрашиваю: «Какой эндуро мотоцикл купить?» Мой ответ всегда прост: «Новый KTM EXC». В иных случаях, пожалуй, стоит уточнить бюджет и для каких целей нужен мотоцикл)) Новички, даже состоятельные, очень редко готовы выложить больше 130-150 тысяч, за «игрушку», которая может даже не зайди. Так сказать, просто попробовать, что это такое.
Так вот, с бюджетом понятно. А вот для каких целей, варианта два — если сильно упростить. Первый, это эндуро мотоциклы двойного назначения, для передвижения по асфальту и легкому бездорожью. Мотоциклы с большим баком и комфортным сиденьем. Про хиты продаж в этой категории, мы поговорим отдельно.
Второй же вариант, это эндуро мотоциклы спортивной направленности — так сказать, отвести душу вечерком, после работы. Мотоциклы для покатушек недалеко от дома. Они уже рассчитаны на серьезное бездорожье, прыжки, камни и бревна. И в этот раз я хочу рассказать про один мотоцикл, как раз спортивной направленности, по цене в районе 130 тысяч рублей, который стал настоящим лидером продаж — это Motoland XT250HS.
Motoland XT250 HS можно купить в нашем салоне Motolifeshop.ru
Двигатель на Motoland XT250 HS
Так почему же Motoland XT250 HS такой популярный? Причина популярности, это идеальный баланс, между ценой и комплектующими из которых сделан этот мотоцикл. Начнем с того, что это, пожалуй, самый недорогой мопед, с уже ставшим легендарным двигателем воздушкой 172FMM от Zongshen. Этот агрегат такой же простой и надежный, как кирпич. При этом, он достаточно мощный, чтобы не надоесть в первые месяцы, и довольно спокойный для начинающих райдеров. Его огромное преимущество, это мощнейшая тяга на низких оборотах. Есть правда и недостаток — вибрация. Правда на бездорожье этот недостаток скрадывается и совсем не напрягает.
Система подачи топлива
К движку прикручен не менее популярный карбюратор Nibbi PE28, который очень хорошо работает в связке с мотором. В отличие от 30-го карбюратора, на PE28 заметно меньше провал, при резком открытии газа, хотя и немного теряется мощность в зоне верхних оборотов, которых на это движке и так нет. Какие-то производители считают, что чем толще, тем лучше, и на 172-й двигатель и вовсе прикручивают карбюратор с 32-м диффузором, которой просто не работает.
Читайте также: ТОП-5 китайских эндуро мотоциклов двойного назначения, для путешествий
Подвеска
Подвеска на эндуро мотоцикле Motoland XT250HS, само собой, очень простая — GPX с вилкой 37мм и регулируемый амортизатор. Ждать от неё много не приходится. Хотя с другой стороны, учитывая небольшой вес мотоцикла и для кого он предназначен, эта подвеска некий компромисс по цене и качеству.
Тормоза
Еще одним существенным плюсом этого мотоцикла можно назвать тормоза ANJIE. Это хоть и не самые дорогие тормоза, но и далеко не самые плохие и дешевые. Как правило, такие тормозные системы ставятся на мотоциклы более высокого класса и цены.
Продуманность
Самое приятное в мотоцикле Motoland XT250HS, это детализированность и продуманность, как бы странно и пафосно это не звучало. Обычно, техника в этой ценовой категории, собрана из палок и непотребства. Но не в этом случае. Изначально этот мотоцикл спроектирован под двигатель с воздушным охлаждением, а не универсальным, под разные движки. Благодаря этому, мотоцикл получился худой как велосипед, и это несомненный плюс. Так же стоит обратить внимание, на вроде бы такие мелочи, как лапка тормоза на подшипнике, флажок подсоса на руле, качественный крепеж, проводку с герметичными разъемами, эластичный пластик, прозрачный и довольно большой топливный бак и многое другое. Но как мы помним, именно из мелочей складывается общее впечатление, да и в целом надежность техники. Вишенкой на торте можно назвать качественные колесные ступицы «хондовсткого» образца, с креплением ведомой звезды на шесть болтов, а не на четыре, как это обычно происходит на мотоциклах конкурирующих брендов.
Обода и руль
Обода и руль на мотоцикле алюминиевые, но, как и на любых недорогих мотах, лучше сильно не падать и не спускать давление в шинах меньше одной атмосферы. Это, наверное, самый большой косяк этого Мотоленда. Тут уж ничего не поделать, кроме разве что замены. Бюджетность диктует свои правила.
Укороченная база
Это небольшой мотоцикл, с укороченной на 100мм базой. При покупке нужно учитывать эту особенность. Из недостатков такого решения можно назвать менее стабильное поведение на высокой скорости. Но взамен, мы получаем маневренность горного козла и заметно меньший вес. А это офигеть какое преимущество! На этом мотоцикле можно без особых проблем проползти, даже по очень сложным горным тропам, не испытывая больших проблем.
Для кого мотоцикл Motoland XT250 HS ?
Еще одной особенностью, вытекающей из небольшого размера, это то, что этот мотоцикл идеально подходит для людей небольшого роста. Но вот при росте выше 180см, пожалуй, стоит обратить свой взор на другие эндуро. Хотя конечно, это всё условно. Например, мой знакомый, с ростом 188 см, вполне спокойно ездит на таком мотоцикле и очень им доволен. Но я бы все-таки советовал глянуть на полноразмерные мотоциклы, такие как Motoland x3 250 или Racer RC300-GY8A Enduro 300
Читайте также: Racer Ranger RC250-GY8A | Тест-обзор туристического эндуро мотоцикла
Почему Motoland XT250HS дешевле конкурентов?
Но как же компании Мотоленд удалось вписать его в такой скромный бюджет при такой, довольно «жирной» комплектации? Все довольно просто и прозаично. Мотоленд один из крупнейших импортеров техники из Китая. Они возят технику не вагонами, а составами. И у них, банально, наценка на все модели техники ниже, чем у других. Вот так вот всё просто. И этот Motoland XT250HS не стал исключением из правил.
Эндуро мотоцикл с ПТС для дорого общего пользования
Еще одним приятным бонусом Motoland XT250 HS, можно назвать присутствие версии с паспортом технического средства транспорта (ПТС). Для многих, наличии этого документа очень важно, ведь эндуро мотоцикл с ПТС можно поставить на учёт в ГИБДД и передвигаться по дорогам общего пользования (ДОП). Само-собой на версии эндуро мотоцикла Motoland XT250 HS с ПТС, присутствуют все световые приборы, такие как поворотники, фара и стоп сигнал. По мимо этого, мотоцикл оснащен классной цифровой панелью приборов с указанием включенной передачи, зеркалами и подножками для пассажира. Ах да, задний правый поворотник, плавится под натиском раскаленных выхлопных газов. Помните я говорил про продуманность? Так вот, это относится только для версии мотоцикла без ПТС. А в этом случае, все что нужно для езды по ДОП, просто присрали как ни будь, лишь бы было. По-другому и не скажешь. Но по крайней мере, версия с ПТС существует и это уже хорошо. А поворот можно показывать и рукой 😄
В боевых условиях
Короче, хорош мне втирать теории, погнали на практику.
Как вы, наверное, знаете, мы не просто продавцы и диванные аналитики, а реальные эндуристы, участвующие в гонках. Вон Яшка, наш сегодняшний тест-райдер, в этом году вообще в сильвер зарегался в Геленджике.
В общем мы поехали тестировать мот в реальных боевых условиях.
Из-за короткой базы, как я уже говорил, мот менее стабилен на высокой скорости. А на подъемах склонен к перевороту. Но это скорее особенность, чем недостаток, которая компенсируется лучшей маневренностью и легкостью.
Зацеп в феврале, в ручье на промёрзшей земле, ну как бы… такай же хороший, как лада калина. А еще китайская говнорезина, не особо способствует.
Я хоть и сказал, что на этом моте колеса лучше не спускать меньше атмосферы, но, чтобы хоть как-то ехать, сдуваем до 0,6. Так стало в разы лучше.
Это действительно так. Но как не крути, это мот для начинающих. Короткоходных подвесок с трудом хватает, как и движка. Но вот если это ваш первый мотоцикл, то за эти деньги - просто пожарище. Главное, покупая мопед в бюджетном сегменте, не питать иллюзий, и понимать, что вы покупаете. В противном случае, вперед, за новым КТМ.
В целом на нем можно ездить даже хард. Только медленно. Правда сил он отнимает на порядок больше взрослых мотов.
Даже небольшие бревна вполне себе даются без особых проблем. Если же попадется бревно побольше, то переключаем мотоцикл в режим штанги и ручками рачками переносим его.
Вывод
Это очень сбалансированный мотоцикл начального уровня. В целом, дешевое не может быть плохим, по определению. А этот мотоцикл мало того, что дешевле большинства конкурентов, так еще и во многом лучше! Именно эти качества и позволяют ему быть невероятным хитом продаж и открывать завесу эндуро для тысяч людей!
Конечно, если смотреть на него глобально, и не дай бог сравнивать его с KTM, ну или даже топовыми китайцами, то он полное говно. Но давайте будем объективными, и всё-таки сравнивать мотоциклы в одной ценовой категории.
Если же и вы захотите попасть в нашу дружную эндуро секту, и купить такой мотоцикл, или какой-нибудь другой, я вам с удовольствием помогу))
До новых встреч!
Motoland XT250 HS можно купить в нашем салоне Motolifeshop.ru
Остались вопросы? С радостью отвечу на них в личных сообщениях ВК vk.com/evgeniy.naboka или на почте e505505@mail.ru
Для вас эту статью подготовил Евгений Набока. Если статья была полезна, поставьте пожалуйста лайк и подписывайтесь на этот канал!
До новых встреч и увидимся на покатушках!
