Найти тему
S.I.A.

Борьба с дилером Mazda. Часть 1: Предисловие (+муки выбора)

В этом году мною было принято решение приобрести новый автомобиль, решение было принято еще зимой, когда не было таких космических допов, а сумма в 50-80 т.р. воспринималась конечно высоковатой, но вполне приемлемой. Итак, приняв решение мы с женой отправились в салоны различных марок, прокатиться на машинах, узнать предложение по цене. Выбирали именно кроссовер, поэтому среди прочих испытали Tiguan, Qashqai, Mazda CX-5, Kodiak, RAV 4.

Фото из открытых источников. Для иллюстрации. Не является рекламой.
Фото из открытых источников. Для иллюстрации. Не является рекламой.

Если быть до конца честным, то изначально аналогичный выбор мы уже пытались сделать в 2017 году. Тогда были близки к покупке Мазды, но решили не обременять себя лишними 200 000 рублей кредитом, на которые она была дороже, чем Ford Kuga, да и скидку приличную удалось получить от дилера Ford, поэтому купили именно его. В целом машина не плохая, за исключением ряда моментов, часть из которых вкусовщина, а часть - объективные факторы:

  • Лично меня не цеплял дизайн, на машину не хотелось обернуться после поездки
  • Высокий расход топлива (минимально по городу выходило 13 л в режиме пенсионера)
  • за 3-5 дней простоя высаживался аккумулятор в 0, машина превращалась в кирпич, а учитывая систему бесключевого доступа и багажник с электроприводом, то и попасть в нее можно было только через водительскую дверь. Дилер только разводил руками и помочь не мог, говорил то ли с сигнализацией не диагностируемая проблема, то ли аккумулятор слабоват конструктивно, так и не решил эту проблему.
  • начала глючить система беcключевого доступа, не отпирала и не запирала двери, что доставляло некоторые неудобства

В остальном от авто довольно положительные эмоции. Проходимость на высоте, во всех сугробах гребет, когда другие уже сдаются, мягкая, комфортная подвеска, качественные материалы и бодрое ускорение, благодаря турбо мотору на 150 л.с. (240 Нм).

Кроме того? в семье была вторая машина, необходимая по работе, но вскоре необходимость в ей отпала, выставили на продаже сразу оба автомобиля, Kuga ушла первой, почти что по той цене, за которую ее покупал. Да, если бы подождал до сегодняшнего дня, возможно цена была бы и выше, но тогда я этого не знал, да и не рассчитывал, что все так затянется.

Прокатившись на каждом из авто, подтвердили свое прошлое намерение приобрести Mazda CX-5, хоть рестайлингов и обновлений у нее не происходило - внешне и технически автомобиль все еще нравится больше других.

Tiguan - категорически не нравится жене, шумноват на скорости.

Qashqai - вариатор и мало автомобиля за большие деньги (по стоимости почти как Мазда получался, а по ощущениям и размерам на класс ниже)

Kodiak - тот же Tiguan плюс сказывается длина машины, при движении чувствуется, что за тобой сзади еще 5 метров пространства, что сказывается на динамике вождения и перестроений, странноватая на мой взгляд посадка, к которой пришлось бы привыкать, чем-то похожа на Subaru Forester

RAV 4 - откровенно разочаровал, материалы отделки как в KIA, вялый вариатор, электроника на уровне 5-и летней давности.

Mazda СХ-5 - можно считать неким компромиссом по всем характеристикам, плюс внешне нравится.

Фото из открытых источников. Для иллюстрации. Не является рекламой.
Фото из открытых источников. Для иллюстрации. Не является рекламой.

В итоге выбрали Mazda СХ-5 и в начале марта 2021 года я начал, как при покупке Ford Kuga, прозванивать дилеров из Москвы, Нижнего Новгорода, Ярославля.

В Москве условия были почти у всех одинаковые, очень хотели навязать автокредит с переплатой в 200 т.р. или продать допов на 150 000, зато авто были в наличии в любом цвете.

В Нижнем Новгороде очень странные дилеры (хотя и самые честные очевидно) уже тогда предлагали допы на 300 000.

Ярославский дилер ООО "Сим-Ярославль" предложил поставку с допами на 50 000 рублей и поставка авто в июне (хотя в договоре прописали до 15.07.2021 года), что в общем и целом, меня устроило и 17.03.2021 года мною был подписан договор.

Предварительно изучив его - я пытался внести ряд правок, но представитель дилера согласовал только 2-3 незначительных изменения, а остальные не согласовали их юристы и на иных условиях они заключаться отказывались. Одним из этих пунктов было изменение цены в случае повышения цены производителя. На тот момент уже никто не фиксировал цену на машину под заказ, поэтому я согласился. Тут и начинается история моего с ними противодействия...

Авто
5,66 млн интересуются