Сегодня хочу затронуть тему того, как не вывести из строя машину на "механике". Может, обслуживание МКПП и дешевле, чем АКПП, но последствия неправильной эксплуатации могут быть необратимы, а ремонт выйдет кратно дороже.
Недавно мой знакомый отдал дочь обучаться в автошколу, выбрав машину на механике. Дочь до этого за рулём не сидела, и на втором же занятии умудрилась "положить" коробку. А домой она принесла долгий рассказ от инструктора о том, как следует пользоваться МКПП.
Полностью выжимай сцепление
Частая ошибка водителей, даже замечал её за собой, особенно когда едешь уставший. Однако, эта ошибка очень хорошо "убивает" сцепление, ведь при таком раскладе первичный вал вращается под нагрузкой, а переключение передачи происходит с хрустом. Со временем это приводит к проскальзыванию шестерней из-за износа.
Отпусти сцепление, если не едешь
Ну это самая "база", я думаю в автошколе это перерастает в рефлекс, и почти никто не держит сцепу постоянно выжатой. Тут всё просто - долго-выжатая педаль сцепления держит механизм под нагрузкой, и сцепа просто быстрее изнашивается и выходит из строя.
Отпуская сцепление, жми на газ
Встречаются такие водители, которые трогаются без газа, на голом сцеплении. Да, так делать можно, особенно если у тебя дизель, или ты находишься в пробке. Но во-первых, это не безопасно, потому как при резком манёвре ты не успеешь его завершить до аварии, а во-вторых, тем самым двигатель всегда находится в напряжении и быстрее "умирает".
Работай с передачами
Тут всё просто, старайся не держать двигатель в натяге. В том случае, если машина едет на повышенной передаче, то в двигатель подаётся топлива больше чем нужно, и происходит детонация, которую можно отследить по хлопкам из выхлопной трубы. При этой ошибке быстрее изнашивается поршневая группа.
