Сезон сухих, чистых дорог близится к своему завершению, и на проезжей части всё чаще встречается гололедица. Наступило то самое время, когда просто необходимо поменять летнюю резину на зимнюю. В данной статье хочу затронуть тему смены резины и её правильного хранения.
В этом году у нас в городе уже отгремел "День Жестянщика", и я уже как полмесяца катаюсь на «новых» старых колёсах. Как и положено, по закону подлости, внезапный гололёд быстро сменился на сушь и по дорогам 80% авто катаются с незабываемым шумом шипов.
Конкретно в моём случае все гораздо спокойнее, так как зимой я катаюсь на мягкой китайской липучке, её видеобзор есть на канале, можете посмотреть небольшое сравнение моей китайской резины с зимней шипованной резиной Хакка 8.
Для начала нужно определиться, когда и на что меняем наши катки. Надеюсь, что все позаботились об этом заранее и сейчас у вас не болит голова о том, во что же всё-таки переобуть свой автомобиль на зиму.
Старую резину стоит хоть немного почистить, в идеале промыть под давлением и извлечь застрявшие камни. Хорошо бы проверить её на грыжи и прочие повреждения, чтобы понимать годится ли она на следующий сезон.
Далее резина хорошо просушивается, дайте ей обсохнуть со всех сторон. Давно стоит забыть про упаковочные пакеты для шин, малейшие огрехи по просушке сразу дадут о себе знать, и в пакетах начнёт скапливаться конденсат. Если предварительно вымыть резину, то и бояться, что вы об неё испачкаетесь, уже не стоит. Ну и резина, которая топтала на дорогах всё подряд, обычной пыли уж точно не боится, в общем, забудьте вы про эти пакеты.
Хранить подготовленную резину стоит в сухом, закрытом помещении, желательно с хорошей вентиляцией и без резких перепадов температур. Не стоит хранить колёса на открытом воздухе, например, на веранде или на незастеклённом балконе. Если у вас нет возможности хранить сменную резину в гараже, кладовой или дома, то можно воспользоваться специализированным сервисом по хранению шин. Однако, прибегая к такой услуге, следует тщательно изучить договор передачи вашего имущества на хранение.
Обратите внимание, что шины с колёсными дисками и без них хранятся по-разному. Если у вас только резина, без дисков, то её стоит хранить вертикально в один ряд, например, облокотив на стену или соорудив для этого вспомогательную опору, так она не будет деформироваться. Если резина на дисках, то её можно уложить горизонтальным положением в стопку. Колёса большого диаметра, на тяжёлом литье лучше не нагромождать в одну стопку, в таком случае стоит разделить их попарно, это снимет давление на резину. Некоторые подвешивают резину на дисках, этот способ может закрыть сразу два вопроса: правильное хранение и отсутствие места для хранения на полу, будет пригоден, например, в гараже с высокими потолками.
Напоследок, хочу предложить вам пройти небольшой тест, и ответить на вопрос о шинных протекторах, который сейчас включён в билеты ГИБДД для сдачи экзамена на водительское удостоверение категории В:
Разрешается ли устанавливать на одну ось легкового автомобиля шины с различными рисунками протектора?
1. Разрешается
2. Разрешается только на заднюю ось
3. Запрещается
