Катализатор - это деталь выхлопной системы автомобиля, задачей которой в первую очередь является снижение вредных выбросов в атмосферу. При этом катализатор не несет положительных качеств для самого автомобиля, даже наоборот может стать причиной серьезных поломок. Таких, как задиры в цилиндрах или полная замена двигателя. Это становится возможным, если катализатор выходит из строя либо из-за своего состояния, либо из-за внешних повреждений, таких как ДТП, например.
Многие автомобилисты удаляют катализаторы из своих машин и прошивают блоки управления двигателем на меньший класс экологичности, либо же ставят обманку. Тем самым двигателю становится легче «дышать», а из-за этого уменьшается расход и улучшается динамика. Плюсом ко всему катализатор можно сдать в специализированный центр по переработке и неплохо заработать.
В скором времени, когда вступит новый закон о техническом осмотре автомобиля, эти самые удаленные катализаторы могут создать автолюбителям большие проблемы. Тех. осмотр станет просто нереально пройти без катализатора, так как центры, которые занимаются проведение ТО, уже закупаются оборудованием для определения соответствия авто экологическому классу. Простыми словами: «Нет катализатора – нет талона Тех. осмотра»
А если после удаления катализатора вы поставите обманку, вместо полноценного перепрограммирования блока управления двигателем, то вас может ждать сюрприз даже при стандартной остановке инспекторами ГИБДД. Если вдруг у инспектора появится желание посмотреть на кислородные датчики, и они находятся в видимой доступности, то это «внесение изменения в конструкции выхлопной системы», что наказывается штрафом в 500 рублей, а во второй раз приостановкой регистрации авто.
Так что теперь перед всеми нами стоит интересный вопрос: ездить с катализатором и ждать когда он убьет мотор из-за российского топлива или удалить катализатор и ждать проблем с ГИБДД.
