Таких историй про находки красивых жигулей из гаражей в хорошем сохране очень много. Так же много историй где автомобилю очень плохо в виду плохого хранения. Небольшая предыстория: начало истории этой машины началась еще в далекие восьмидесятые годы. Знакомый моего деда, у них гаражи находились в одном и том же кооперативе «Орлёнок». Таких в советское время было предостаточно. Так вот он отстоял не маленькую очередь за покупкой этой самой вазовской «пятерки». На дворе 1983год Июль месяц. Покупка была долгожданная к этому Максим Сергеевич шел несколько лет, работая сверхурочно на заводе фрезеровщиком. И вечерами подрабатывая после окончания тяжелой смены. Так как на дворе лето, они всей семьёй отправились в Крым обкатывать свой новый жигуль и отмечать покупку.
С момента покупки прошло уже много лет. Хоть владелец за ним и ухаживал но годы берут своё, кузов начинает потихоньку «уставать» Да и сам хозяин уже не в силах содержать и обслуживать уже и без того уже стареньких жигуль. По состоянию здоровья ему и вовсе пришлось отказаться от поездок на авто.
И вот «пятерка» из двора пятиэтажки переехала на окраину города, а именно в гараж. Важно что гараж не металлически а сделан из кирпича, как и другие рядом стоящие соседские, Хорошие добротные ворота стандартного размера. Но была одна напасть, яму гаража каждую весну постоянно затапливало, вся вода держалась до начала осени. В погребе ничего не хранили картошку и соленья, смотреть машину не было возможности. Хотя бы раз пол года нужно было навещать четырех колесного друга.
Немаловажную роль сыграла циркуляция воздуха, конкретно её полное отсутствие. Благодаря этому там была сильная влажность, которая вызвала сильную коррозию днища, хоть в целом машина с наружи выглядит вполне сносно не считая толстый слой многолетней пыли. Но внизу она сильно устала. Лонжероны слабое место сильно подверглись коррозии, поддомкратники можно сказать что почти отсутствую. Я молчу о салоне он так сильно заплесневел что кажется что его не отмыть никакой химией.
