Иран является самым большим автомобильным рынком на ближнем востоке. УАЗы поставлялись туда в 80-е и 90-е гг. За этот период было продано около 15000 машин. В середине 90-х всё прекратилось.
Попытка вернутся на Иранский рынок была предпринята в 2017 г. На выставке в Тегеране были представлены УАЗы Патрион и Пикап, но санкции со стороны США наложенные на персов в 2018 г не позволили это сделать.
Возвращение произошло в 2020 г. Популярное в стране издание по автотематике Khodro Bank дало свою оценку нашим УАЗикам.
Российская машина внешне напоминает Mitsubishi и Toyota 90-х гг, популярные в Иране. Двигатель ZMZ Pro не самый мощный, но у него хорошая тяговитость. Максимальный крутящий момент 235 Нм он развивает уже при 2650 об/мин. Конкуренты в основном имеют 2,4-литровые моторы, поэтому уступают УАЗу.
Особо не буду продолжать сравнивать тех преимущества и недостатки. Поговорим о самом щепетильном вопросе: расход бензина. Иран занимает 2-е место в мире по дешевизне бензина. УАЗик разгоняется до 10 км/ч за 20 секунд. Для города иранские эксперты это оценили как не самый хороший показатель. Но расход бензина очень разумный, учитывая габариты машины и особенности Иранской местности и климата. Расход составляет 11,5 л/100 км.
На персидском рынке основными конкурентами УАЗа являются бренды Jeep, Toyota и Mitsubishi. Примерная цена УАЗа 20000$, это его большое конкурентное преимущество.
