Человек бессилен перед природными катаклизмами. И пока непогода будет диктовать человечеству свои «правила игры», а в Россию будут массово свозить «утопленников», проблема по выявлению таких авто будет актуальна.
А ведь нам везут буквально все подряд: аварийные машины, «авто-доноры» и, конечно, автомобили, которые в силу обстоятельств были вынуждены учиться плавать.
Автовладельцы в США и странах Европы получают внушительную компенсацию от страховых компаний при наступлении форс-мажорных ситуаций. Неудивительно, что они с легкостью расстаются со своими «железными» друзьями.
И даже, несмотря на достаточно большие таможенные пошлины, стоимость таких авто остается привлекательной для наших автомобилистов.
Именно поэтому они охотно покупают «плавунцов». Вот только одни автомобилисты сознательно идут на такой шаг, понимая, с какими проблемами они могут столкнуться в будущем. А другие – наивно верят продавцам, которые умалчивают о том, что машина побывала в воде.
Как же определить авто-утопленника? О факте пребывания авто в воде говорят некоторые признаки, которые появляются в большей или меньшей степени, в зависимости от глубины погружения и времени пребывания машины в воде.
1 Мутная оптика или новенькие фары
В таких автомобилях оптика становится мутной. В поворотниках и фарах остается грязь и влага. В процессе эксплуатации фары постоянно запотевают. Чтобы скрыть этот дефект, недобросовестные продавцы попросту меняют оптику на новую. И если вам предлагают машину с пробегом и абсолютно новыми фарами – это повод задуматься.
2 Коррозия на металлических элементах внутри авто и не только
Если автомобиль побывал в соленой воде, на металлических элементах обязательно останутся «доказательства». Соленая вода, да и пресная вода тоже, приводит металл в негодность – он начинает стремительно ржаветь. Достаточно заглянуть под сиденья и обратить внимание на металлическую сетку (она обычно не окрашивается). В авто, побывавшем в воде, эта сетка и другие металлические элементы в салоне будет иметь внушительный слой ржавчины. Согласитесь, просто так металл ржаветь не будет, верно?
3 В новом авто плохая шумоизоляция? Почему?
А потому, что под воздействием влаги «шумка» теряет свои первоначальные качества. По днищу кузова обычно укладывают войлок, который после намокания может сваляться – однородность материала потеряна, а вместе с ней и свойство шумоизолировать салон авто.
Если при езде на фактически новом автомобиле слышно буквально все – перед вами «плавунец». Если возникли сомнения, просто загляните под коврики, где могут также быть выявлены очаги коррозии.
4 Электрика – наше все!
Все датчики, электронные системы и «мозги» важно проверить на предмет работоспособности. Включите фары, поднимите и опустите стекла, чтобы проверить стеклоподъемники, проверьте, насколько быстро срабатывают дворники и наблюдайте за тем, как себя ведет приборная панель. На ней не должны высвечиваться «проблемы» в виде мигания различных датчиков.
5 Запах сырости и затхлости
В утопленных машинах еще очень долго сохраняется запах сырости, от которого избавиться достаточно проблематично. Даже после полного просушивания автомобиля в его укромных уголках остается влага, не говоря уже о песке, иле и соли.
Нестабильная работа двигателя, который троит, издает непонятные звуки и в целом неровно работает – явный признак того, что авто побывало в воде.
А что вы думаете по этому поводу? Делитесь своим мнением в комментариях.
Не забывайте ставить лайки, делиться материалом в соцсетях и подписываться на канал.
