Конечно 15 тысяч км. пробега для современного автомобиля это почти, что ничего. Когда был помоложе за год проезжал до 40 тысяч км. Но какие то выводы можно сделать уже сейчас, а также поделиться своим мнением о самом массовом автомобиле выпускаемом в России.
Но сначала немного о себе. Водительский стаж 47 лет, вчера исполнилось как впервые получил права. Дальше только менял. Лада Гранта в личном пользовании это пятый автомобиль. Кроме первого, которым был ЗАЗ -968М, все остальные были производства ВАЗ. Статья о них есть на канале кому интересно могут прочитать.
Теперь об автомобиле. Как видно на фотографии кузов седан. Многие мои знакомые при покупке предпочли лифтбек. Но у меня был результат эксплуатации автомобилей 2108 и 2109 с кузовом хетчбек, где через полгода эксплуатации пятая дверь открывалась на каждой кочке. Кроме этого спальное место в седане на 14 см. больше, да и багажник отделен надежнее.
Если верить руководству по эксплуатации 35% кузовных деталей оцинкованы. Если это не крыша и не двери это очень большой процент и на все сто закрывает все проблемные места. Но машину царапать гвоздем не стал, поверил на слово.
Двигатель 16-ти клапанный, объем двигателя 1596 см.куб., мощность - 106 л.с. Сначала хотел взять 8-ми клапанный, но подкупило то, что на 16-ти клапанном не надо регулировать зазоры клапанов. Это не на классике геморой еще тот, столкнулся на 2108 и 2109. Хотя дорожный налог в два раза больше. Коробка механика.
По комплектации есть почти все что возможно, кроме навигатора и противотуманок. Но учитывая, что последние лет пять езжу только на на дачу и обратно, а возникшие пробки зачастую даже при навигаторе объехать не возможно, наличие навигатора как бы не принципиально. Что касается противотуманок, как видно на фотографии место для них есть, при желании поставить 30 минут.
А так есть подогрев сидения и спинок, климат контроль, электропривод стекол и что вообще удивило наличие обогрева лобового стекла. Есть место для кофе и напитков.
Очень понравилась Аудиосистема, столько функций от прослушивания радиопередач до просмотра видео, что до сих пор до конца со всем не разобрался. Правда телефон через Bluetooth подключил, очень удобно когда при движении кто то звонит.
Колеса 14-ти дюймовые. По сравнению с 13-дюймовыми машина ведет себя более предсказуемо. Есть штатные места для установки багажника или рейлингов. Установил рейлинги, так как на мой взгляд на данной модели багажник смотрится как седло на корове, но в принципе кому, что нравится.
Машина класса Рено-Логан. Но учитывая, что информации с Логаном у меня не так много, сравню с Рено-Меган, который, на момент покупки мной Гранты, был у младшего сына и с которым я знаком не по наслышке.
Что касается салона то разницы в размерах практически не заметно, хотя понятно что на Мегане салон больше Комплектация почти один в один. На Мегане нет обогрева лобового стекла. Единственно, что по словам сына коробка на Гранте шумит громче чем на Мегане, но для меня не принципиально, слух уже не тот.
Стоимость оригинальных запчастей Мегана как минимум раз в пять больше чем для Гранты. Можно конечно найти не оригинальные, но более менее приличного качества стоят не намного дешевле оригинальных.
В первый же день после покупки, сдуру пару раз попытался включать заднюю скорость как на 2108 или 2109, то есть влево и вперед, чуть не запорол, с тех пор задняя включается не совсем четко, надо контролировать щелчок. Все остальное без проблем.
Машина эксплуатировалась с марта по ноябрь постоянно, с декабря по февраль по одному выезду в месяц. Ездил по одному и тому же маршруту на дачу и обратно. Соответственно 50% пробега это по городу с его пробками, 40% по трассе и 10% по кочкам.
По характеристикам машина бесподобна. Разгон, маневрирование, устойчивость выше всяких похвал. Тормоза - встает как вкопанная. Расход топлива, при пробеге 15 тыс.км., в среднем составил 7,11 литра на 100 км. Вел полный учет. Заправлял только 95-ый. Еще на предыдущих машинах понял, что экономии при использовании 92-го никакой, а приемистость хуже. Про СО даже не говорю. Первый раз вместо 92-го залил 95-ый лет 20 с лишним назад, когда не прошел техосмотр. После замены на 95-й все проблемы были сняты.
На плановые осмотры не ездил, хотя не раз приглашали. Опыт эксплуатации автомобилей, да и работа в машиностроении, показывают что в механизмы, если они работают нормально, лучше не лезть. А все эти плановые осмотры и ремонты придумали производители, что бы драть дополнительно деньги. Но это справедливо, если хорошо чувствуешь машину, если нет то лучше этого конечно не делать.
На 10-ти тысячах пробега сменил масло. По руководству рекомендуется при 15-ти. Сын настаивал что надо менять при 7,5 т.км. Но визуально масло было нормальным, даже цвет практически не поменялся, судя по всему сказалось отсутствие эксплуатации в зимний период, да и контролировать время замены проще. В замененном масле отсутствовали металлические блестки, которые всегда были при первых заменах масла на предыдущих автомобилях. Видно на Вазе наконец то решили эту проблему.
Так, что Гранта вполне современный автомобиль и ничем не уступает аналогичным импортным, а по стоимости значительно дешевле. Правда есть еще "понты", но это кому что важнее.
А, что Вы думаете по данному вопросу?
Оцениваете, пишите комментарии, подписывайтесь на канал.
