От спущенного колеса в условиях дороги не застрахован ни один автомобилист, причем проблеме не всегда предшествует прокол или порез резиновой покрышки. Часто корнем неприятности оказываются следующие факторы: деформация обода колеса, неисправность ниппеля, износ резины и слабое давление в камере.
Важно! Передвигаться в автомобиле со спущенными колесами крайне настоятельно рекомендуется!
Ремонт шины в любом случае сводится к устроению отверстия, через которое из камеры уходит воздух. Пути устранения прокола и средства выбираются по усмотрению водителя в зависимости от обстоятельств. Дальше рассмотрим два популярных пути, пойдя по которым водителю автотранспорта удастся в прямом смысле поставить машину на колеса.
Использование сырой резины
Сырой резиной назвали специальную смесь для получения упругих материалов. Набор компонентов для заклейки дыры в колесе можно купить в любом автомобильном магазине. Это так называемый способ холодной вулканизации, и основное его преимущество кроется в возможности устранить прокол в условиях дороги, причем без привлечения специалистов.
Для работы понадобятся специальная заплатка или каучук. Также в комплект входит спецклей, специальный резак/шило и др. Порядок действий на этот случай следующий:
- Крайние участки поврежденного места обрабатываются наждачной бумагой.
- Пыль, влага, частицы масла не должны присутствовать около обрабатываемого участка, поскольку могут повредить соединению и свети работу на нет.
- Поверхность колеса обезжиривается, после чего на поврежденный участок наносится клеящий состав.
- Берется заплата, смазывается клеем и плотно придавливается к поверхности колеса в месте прокола.
- Ожидание займет до получаса времени, затем нужно накачать колесо для проверки герметичности проклеенного участка.
Полезный совет! Метод холодной вулканизации принято считать временным: на ближайшей станции технического обслуживания стоит воспользоваться помощью специалистов. Устранять прокол в колесе путем горячей вулканизации много эффективнее.
Залатать большое отверстие с помощью ремкомплекта едва ли удастся. В состав ремкомплекта входит инструкция с подробным пояснением процесса заклейки и понятными иллюстрациями.
Аэрозольный герметик как эффективное средство портив прокола
Пользование аварийными герметиками аэрозольного типа вдали от цивилизации оправдано удобством, быстротой и несложностью. Однако минус такого способа заключается в недолговечности ремонтных мероприятий. Несмотря на это, применение герметика характеризует себя как максимально комфортный метод устранения прокола, если спущенное колесо настигло вас вдали от СТО.
Средство поставляется в компактном баллоне со шлангом и наконечником для соединения с шинным клапаном. Герметик работает так же, как все герметизирующие средства этого класса:
Баллон предварительно тщательно взбалтывается.
- Далее необходимо присоединить шланг.
- Содержимое емкости перекачивается в шину и закрывает поврежденный участок колеса.
Единственное условие – отремонтировать колесо с пробоем диаметром более 4,5 мм не удастся, используя только герметик аэрозольного типа. Однако в большинстве случаев баллончика вполне достаточно, чтобы устранить последствия прокола своими силами прямо на дороге. Так что, если дыра в шине возникала из-за встретившегося на дороге гвоздя или шурупа, то аэрозольный герметик придется результативным средством.
Какой вывод сделать водителю
От проколов, как уже было сказано, не застрахован ни один водитель. Поэтому будет лучше, если в багажнике автотранспортного средства в нужный момент окажется запаска. А чтобы чувствовать себя максимально комфортно и не опасаться за спущенные колеса во время поездок за город, рекомендуется иметь ремкомплект с сырой резиной и/или аэрозольный герметик.
