Электричеством от аккумуляторов. Они небольшие, их много, объединены они в блоки, которые составляют батарею. Батарея вырабатывает постоянный электрический ток, постепенно разряжаясь. Это – как горящая свеча, которая создаёт свет и тепло, сгорая.
Электромотор же работает от переменного , колеблющегося туда-сюда тока. Он подаётся на обмотки неподвижного статора и создаёт в них бегущее магнитное поле. На одной обмотке поле, вслед за током затухает, на соседней – возрастает. И так, друг за другом поле бежит по кругу, увлекая за собой подвижный ротор. Это – как детская каруселька во дворе, которую тянешь за один поручень, затем за следующий и, так далее, вращая платформу.
Поэтому, третий важнейший элемент электромобиля – это инвертор, достаточно крупное электронное устройство, преобразующее постоянный ток в переменный и обратно. И мощное, так как вся мощь электромотора проходит через него, поэтому оно часто имеет жидкостное охлаждение.
Заряжаться электромобиль может по-разному. Как от обычной бытовой электросети переменного тока , так и от более мощной публичной зарядной станции переменного тока , или, от ещё более мощной станции быстрой зарядки постоянным током . В любом случае, вся эта энергия поступает в ещё одно специальное устройство электромобиля – зарядный преобразователь. Здесь входящий ток, если надо, изменяется до постоянного и его напряжение доводиться до величины, необходимой для заряда батареи.
