Здравствуйте!
Добро пожаловать на канал "Автомузей в миниатюре"!
Этот выпуск посвящён масштабной копии автомобиля КИМ-10-50, изготовленной в мастерской "Киммерия" (Украина, город Херсон)
Первый народный
В 1930 годы в СССР в полным ходом шла индустриализация.
Автомобильная промышленность осваивала грузовики, прорабатывала вопросы по массовому выпуску автобусов, получали распространение советские троллейбусы. Легковые автомобили были преимущественно служебного назначения.
На ту пору во многих странах становился актуальным вопрос создания "народного автомобиля": пример FORD-T оказался заразительным.
И в СССР сперва в качестве "народного автомобиля" создаётся НАМИ-1, не получивший широкого распространения.
Годами позже, в 1939 году СНК и ЦК ВКП(б) принимают постановление, согласно которому было необходимо разработать советский автомобиль на основе иностранного. По результатам исследований для отправной точки используют Ford Prefect.
Установочную партию кузовов, чертежи и штампы заказали у уже знакомой американской фирмы Budd.
Однако, череда событий, связанных с освоением автомобиля в том виде, в каком его первоначально сделали, не позволила освоить массовое производство КИМ-10-50.
В порядке исключения
был построен 381 товарный автомобиль. Во фронтовые части Красной армии в военный период было поставлено еще 72 КИМа.
(источник: http://denisovets.ru/azlk/azlkpages/kim1050.html Константин Андреев и Сергей Ионес)
И на этом история довоенных "народных автомобилей" в СССР заканчивается.
Гальваническое производство
В 1992 году в Украинском городе Херсон открывается мастерская, которую теперь мы знаем как "Киммерия".
Наша модель КИМ-10-50 выпущена как раз там.
Эта модель приобретена с рук в 2011 году.
Когда точно выпущена эта модель я определить не смог, но её отличительные особенности - неокрашенные уплотнители и рамки стёкол, отсутствует салонное зеркало, установлены колёса от "Запорожца".
По видимому, отнести её можно к середине 2000-х.
Стилистические решения мастерской узнаваемы и неповторимы: если модель выпущена "Киммерией", то это заметно сразу. Особенно по моделям, выпущенным более 10 лет назад.
Кузов модели выполнен из металла гальваническим методом.
Дно из смолы. К достоверности размещения элементов есть вопросы, но для своего времени такого отображения было достаточно. Да и сейчас его рельеф смотрится убедительно.
Модельке автомобиля завода имени Коммунистического Интернационала Молодёжи красный цвет особенно к лицу.
Годы производства прототипа: 1940-1941
Тираж модели: н.д.
Произведено в Украине, в городе Херсоне
Материал: металл, смола (пластик)
Спасибо за внимание!
Подписывайтесь и ставьте лайки.
Есть ли у Вас в коллекции такая масштабная модель?
Хотели бы такую приобрести?
#ким #ким-10-50 #масштабные модели #хобби #коллекционирование
#мзма #азлк #москвич
