Искушенным автолюбителям знакомо, что большая часть машин, выпускаемых в Советском союзе, являлись частичной или полной копией зарубежных аналогов.
Получается, что инженерная мысль была в подвешенном состоянии, а представить это в свете некоторых достижений совсем непросто.
Копировалось всё, начиная от конструкции кузова и кончая внешним видом. Даже всеми любимый герой анекдотов, ушастый запорожец, является копией автомобиля NSU Prinz IV.
Внешний вид и устройство автомобиля практически не изменились и полностью повторяют оригинальный Prinz. Компоновка, расположение мест в салоне и прочие детали скопированы почти полностью.
Возникает справедливый вопрос, существуют ли автомобили, которые были бы полностью разработаны именно в СССР и являются оригинальными. Ведь мы привыкли считать, что советский автопром является чем-то легендарным и хотелось бы как-то подкрепить это мнение реальными фактами.
После обнаружения того факта, что почти каждый автомобиль того времени является копией иностранного автомобиля, поверить в чудо уже сложно. Копировалось всё. Будь-то копия кузова или "механическая начинка". Фиат, Крайслер и другие легендарные бренды есть в Советском эквиваленте.
Удалось выделить три автомобиля, которые можно рассматривать отдельно как самостоятельные произведения советского инженерного искусства. О них и поговорим
ГАЗ-М-20 или "Победа"
Одним из оригинальных автомобилей того времени является Победа. Внешний вид этой машины был абсолютно уникален. Советские конструкторы и инженеры сделали принципиально новый автомобиль, не имеющий на тот момент аналогов.
Правда мало кто знает, что обозначенные моменты относятся только к внешнему виду автомобиля. Если же капнуть начинку, то узнаете, что шасси, рама и трансмиссия были заимствованы у Opel Kapitän 1938 года выпуска. Получается, что ГАЗ выделяется только внешне. Но и это на фоне других машин очень даже интересное достижение!
ВАЗ-2121 или "Нива"
Рождение легендарной Нивы было далеко не простым процессом, однако результат превзошел все ожидания. Ходят слухи, что даже Японцы обратили внимание на появление этой машины и сделали в качестве ответной копии Suzuki Jimny.
Нива появилась как автомобиль, задачей которого было совместить комфорт легкового автомобиля с хорошей проходимостью, а при этом сохранить доступность для покупателя. Поставленную задачу пытались решить сразу несколько заводов, среди которых были ИЖ, Москвич и, собственно, ВАЗ. По одной из версий ВАЗ имел гораздо более выгодные стартовые условия для конкуренции.
В итоге был разработан собственный внедорожник, который хоть и являлся франкенштейн-версией "Копейки" с вкоряченным полным приводом, но является оригинальным автомобилем.
Нива и по сей день радует ценителей полноприводных автомобилей, являясь по сути дела единственным экземпляром с обозначенными характеристиками. Возможно поэтому автомобиль так и продолжает сходить с конвейера чуть ли ни в первозданном виде.
"Восьмерка" ВАЗ-2108
Ещё один автомобиль в рейтинге - это восьмерка. В отличие от первых двух представителей, для разработки ВАЗ-2108 были приглашены иностранные специалисты.
В запуске производства Восьмерки помогала всемирно известная компания Порше.
Большая часть агрегатов этого автомобиля была установлена по "честной" приобретенной лицензии. Специалисты из Порше помогли адаптировать процесс производства этих частей для их изготовления на вазовском заводе. Зато вот внешний вид автомобиля оказался уникальным и был разработан впервые без копирования у кого-либо.
На базе Восьмерки в частности выпускались и полноприводные автомобили для участия в ралли и прочих целей.
Само собой, перечень чистокровных советских автомобилей далеко не полный, но мы обсудили только самые известные экземпляры.
