Многие уже слышали про новейший Рено Дастер - второго поколения. В продажу он поступил не так давно, да и блогеры его испытывают лишь только сейчас. Между тем, в некоторых автосалонах уже есть экземпляры кроссовера и его можно пощупать "в живую". Так я и сделал.
В общем, по части дизайна экстерьера, я не сразу нашел разницу между нынешним поколением модели и предыдущим. Однако детальное рассмотрение заставляет отдавать предпочтение именно новейшему Дастеру - у него и более стремительный профиль, и оптика освещения симпатичней.
В салоне понравилась организация блока климатической системы. Также, стала и более информативной и приборная панель. Логичней теперь управлять и штатной аудиосистемой. Кресла, однозначно, стали более удобные. Да и в целом, ощущения от салона Рено Дастер стали более положительными - исчезло нарочитое ощущение дешевых материалов и дизайна. В максимальных версиях машинка смотрится внутри весьма симпатично и приятна по части тактильных ощущений.
Также, в топовых версиях есть обогревы чего только можно, современная мультимедиа с системой кругового видеообзора и выходом в интернет, множество система активной и пассивной безопасности и так далее.
Но, что меня порадовало больше всего - так это то, что в силовой гамме остались и турбодизель 1.5 литра, и атмосферный бензиновый мотор 2.0 литра, причем последний по-прежнему может сочетаться с механической коробкой. "Механика" в качестве альтернативы припасена и для турбо-версии 1.3 литра - таким образом, выбор есть и немалый, ведь я еще бюджетные варианты с 1.6 литра не упомянул.
Кроме того, и ценник по нынешним временам вполне приемлемой - можно купить Дастер с одним из мощных моторов в хорошей комплектации до 1,5 миллионов рублей и в своем ценовом диапазоне у машинки, на мой взгляд, альтернативы просто нет - китайские машинки и "корейцы" с тесными салонами не рассматриваются.
Да и до двух миллионов, нужно очень постараться, чтобы найти что-то лучше. Среднеразмерные кроссоверы будут лишь в базовых версиях за такую сумму и оснащение у них, уж точно хуже. При этом китайский Хавейл я не рассматриваю, ибо по развитости дилерской сети и доступности запчастей китайским кроссоверам с "французом" не тягаться.
В общем, понравилась тачка. Надо брать. Машина, в общем и целом, имеет не новую конструкцию и проверена временем. Поэтому вариант беспроигрышный и относительно современный.