___________________________________________________
ДОПОЛНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ДЗЕНА (август 2024 года)
.
Объясняю гадящим троллям и умникам желающим меня приземлить.
Все мои записи на Дзене, я публикую не ради продвижения и саморекламы.
Это "резервные копии" моих записей на DRIVE2 (ссылка), где приветствуются разного рода доработки и эксперименты увлечённых людей.
Потому и стиль записей именно такой.
Я стараюсь отвечать ВСЕМ (даже троллям) и принципиально ни чьи даже самые идиотские и гадкие посты НЕ ЗАТИРАЮ.
Пусть Мир видит какие люди бывают и какую хрень несут.
Несогласные со мной, высказывая свою позицию, постарайтесь уложиться в один-два поста, потому как продолжительно с вами спорить у меня нет ни сил ни желания.
Упёртых и длительно навязывающих мне своё мнение, я буду банить.
При этом, я с удовольствием поддерживаю длинные продуктивные диалоги, так как они дополняют полезной информацией мою запись.
КОНЕЦ ДОПОЛНЕНИЯ
__________________________________________________
.
ИСХОДНАЯ ЗАПИСЬ С DRIVE2
Запись исключительно для статистики.
Возможно пригодится для тех, кто ещё не определился.
В моём случае третья опора сделала только ХУЖЕ.
Она стала передавать мелкую "рабочую" вибрацию РК на днище.
Я читал про этот эффект, но как-то совсем забыл про него и теперь лично проверил своим мягким местом.
:-)
Схема известная.
Пластина посаженая на три шпильки, соединённая торчащим болтом с опорой прикрученной к днищу.
У меня шпильки оказались короткими, потому удлинённые гайки пришлось садить ВМЕСТО старых гаек.
Видел у других они накручиваются поверх гаек.
Получились посадочные места буквально на миллметр ниже "бугра" в крышке РК.
Пластина прижалась и немного выгнулась, совсем не критично.
За то крепко прижала гайку на "центральном" болте к ребру жёсткости, даже если гайка ослабится, то никуда не денется.
Ниже на фото всё это безобразие видно.
Закономерный вопрос, почему "центральный" болт прикручен на оборот?
Отвечаю, у меня не нашлось болта с резьбой по всей длинне, чтобы прикрутить головкой к пластине.
.
Самая заморочка была с установкой опоры.
Оказывается нужно попасть строго между ребром жёсткости у ручника и подъёмом над РК.
Там полоска ровного железа всего в два-три сантиметра.
Примерно прикинув где это должно быть, я в начале снизу просверлил разведывательное отверстие тонким сверлом.
Вышел чуть неудачно, в плотную к ребру жёсткости, но в принципе меня это устроило.
Уже сверху досверлил до нужного диаметра первое и на нужном расстоянии второе (левое).
Второе отверстие снизу сверлить не вариант, мешает кардан.
Ах да чуть не забыл, про заморочку…
Грызть пластиковую накладку пришлось.
:-)
Далее из двух болтов и куска шинки была создана ответная часть для опоры.
Так как у меня отверстия получились вплотную к ребру жёсткости, то головки болтов пришлось с одного из боков сточить, иначе бы не засунул.
С обратной стороны они естественно приварены.
Ответная часть опоры аккуратненько встала впритык к ребру жёсткости.
О герметике и пушсале я не забыл, намазал всё это дело жирненько и поставил на место накладку тоннеля.
.
Осталось соединить опору с пластиной в самом удачном положении раздатки.
Главнй вопрос, как угадать где сверлить отверстие под центральный болт?
Придумал.
Пшикнул на пластину тонкий слой краски с баллончика, заострил болт и резиновым колечком от велосипедной камеры придавил его к пластине.
Поставил раздатку в нейтраль и попереключал все передачи что-бы добиться эффекта телепания РК.
Затем осталось посмотреть, что там нарисовал заострённый конец болта на пластине.
А ничего он особо не нарисовал…
Маленькое пятнышко овальной формы шириной в два миллиметра и длинной в три миллиметра.
Вытянутое по вертикали.
Короче данный самописец мне сказал — не занимайся фигнёй, у тебя раздатка стоит мёртво.
Но мыж хотим идеала, потому я продолжил, просверлил отверстие и соединил опору с пластиной.
Результат был озвучен в самом начале, повторю — пошли мелкие (рабочие) вибрации на кузов.
Демонтировал.
.
Для полного отчёта прилагаю чертёж пластины, хотя думаю оно нафиг никому не нужно.
:-)
Понятно, что место отверстия под "центральный" болт будет на каждой машине своё.
Номера крышки и раздатки видны на этом фото.
Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка
