Станция «Театральная»

Станция «Театральная» была открыта 11 сентября 1938 года в составе Горьковского радиуса второй очереди Московского метрополитена. Тогда она называлась «Площадь Свердлова».

Это пилонная станция глубокого заложения, типовой проект для всех похожих станций второй очереди.

Проект будущей станции разработал архитектор И. А. Фомин. После смерти архитектора в 1936 году этот проект был воплощён в жизнь его учеником Л. М. Поляковым.

Изначально пересадка на станции «Охотный Ряд» и «Площадь Революции» осуществлялась только через общие со станцией «Площадь Свердлова» наземные вестибюли. Однако из-за большого пассажиропотока периодически стали возникать заторы, поэтому вскоре после открытия начались работы по проектированию прямых переходов.

Осмотр станции начнем как раз с общего вестибюля со станцией «Охотный ряд» Сокольнической линии.

Мозаичный портрет Карла Маркса автора Евгений Рейхцаум. Что интересно, появился он только в 1964 году. Связано это с тем, что станция «Охотный ряд» 30 ноября 1961 года была переименована в «Проспект Маркса»

Прямо — коридор в наземный вестибюль. Первоначально этот вестибюль был только для станции «Охотный ряд».

Подходной коридор.

Наземный вестибюль. Я тогда увлекся объективом типа «Рыбий глаз» о чем сейчас сожалею.

С вестибюлем достаточно, пора обратно.

На потолке следы старой осветительной арматуры.

Вот они. Сейчас тут лампы дневного света, которые искажают цвет мрамора.

Мозаичный портрет Карла Маркса.

Вестибюль станции «Охотный ряд».

Спасибо, что на этой табличке сохранили оригинальное название станции.

Как же хорошо сейчас в метро без рекламы!

Гермозатворы на станции.

Обычно при установке затворов на станциях первых очередей, крайние проемы бетонировали. Но здесь так не получилось. Всего проемов было восемь. К моменту установки затворов, а это, предположительно, вторая половина 50-х годов,у же был построен переход на станцию «Охотный ряд», который занимал три проема. Потом одну лесенку демонтируют.

Если мы забетонируем две пары проемов, то с одной стороны останется 3 проема. А с другой — 6. Если шесть, ещё более менее, но 3 никуда не годится. А учитывая, что в дальнейшем было запланировано расширение центрального пересадочного узла, то количество проемов сократится. Так что пришлось помимо гермозатвора в центральном зале, монтировать маленькие гермозатворы в боковых проемах.

Фрагмент схемы «Исполнительный план и профиль Горьковского радиуса от 1941 года». Вся схема доступна в РГАЭ, ф. 1884, о. 49, д. 1258.

Центральный зал станции.

А так он выглядел в 1941 году. По крайней мере книжка «Архитектура Московского метро» была издана в 1941 году.

Конструкция типовой пилонной станции глубокого заложения.

Дальше приведу страницы книги «Архитектура Московского метрополитена», изданной в 1941 году.

Центральный зал станции.

Мостики перехода, открытого в 1974 году нового перехода на станцию «Площадь революции».

Платформа станции.

Её устройство.

Пешеходный переход на станцию «Охотный ряд», открытый в 1944 году.

Вид на переход, со стороны примыкания к станции «Охотный ряд».

Вид со стороны примыкания к станции «Театральная». Даже тут пришлось смонтировать гермозатвор.

Вид из аванзала под станцией «Охотный ряд».

Новый переход между станцией «Охотный ряд» и «Театральная», открытый в 1974 году.

Мало кто знает, но весь этот комплекс называется ЦПУ — центральный пересадочный узел.

Спасибо за внимание!