Russos

На корабле «Восток» 12 апреля 1961 года лётчик-космонавт СССР Юрий Алексеевич Гагарин совершил первый в мире полёт в космическое пространство. Старт корабля состоялся с космодрома Байконур в 9 часов 7 минут московского времени. Корабль выполнил один оборот вокруг Земли и совершил посадку в 10 часов 55 минут в районе деревни Смеловка Саратовской области. Я — обыкновенный русский человек, каких у нас в Союзе очень много. Такой же, как десятки и сотни тысяч советских юношей и девушек. Родился на исконно...

Архив Московского метростроя содержит порой уникальные кадры строительства станций и перегонов столичной подземки. Так, на первом кадре показан Арбатский сквер до начала строительства одноименной станции первой очереди. На второй кадре показана вязка арматуры перекрытия станции «Арбатская» первой очереди (Сейчас станция Филевской линии). Проблема в том, что неспециалист никогда в жизни не догадается, что это строительство метрополитена...

Пора снова сделать обзор про строительство этой уникальной и сложнейшей станции Московского метрополитена. К тому же у нас есть прекрасный повод — 2 апреля заработала вертикальная стволопроходческая машина (ВСМ–10000) «Екатерина» для проходки третьего ствола на строительстве этой станции. Он предназначен для вентиляции обходных тоннелей, куда будет переключено движение поездов по Кольцевой линии. А также давайте посмотрим, что же происходит внизу, на строительстве станции «Достоевская»...

На этот, когда-то «секретный» вопрос, сейчас есть однозначный ответ — в Москве находится 2 (два) бункера товарища Сталина и ещё один бункер находится в ближайшем Подмосковье — в Липках. Также в Москве находится два вымышленных бункера Сталина. Надо сделать ремарку, что слово «бункер» тут является неправильным с точки зрения терминологии. Все эти объекты называются Специальными Фортификационными Сооружениями — СФС. Давайте разберём их все по порядку и начнём со спецобъекта № 1 — бункер Сталина в Кремле...

Изучение фондов разных библиотек, а сейчас это можно делать в большинстве случаев удаленно, приносит интересные находки. Так, в фонде Российской национальной библиотеке нашлось несколько фотографий строительства Александровского моста — это железнодорожный мост через Волгу в Самарской области между городом Октябрьском (правый берег) и селом Обшаровкой (левый берег) на железнодорожной магистрали Москва — Сызрань — Самара. Строительство моста было начато 17 августа 1876 года. Открыт 30 августа 1880...

Если судить по комментариям, то не все понимают, что представляли собой заграничные метрополитены в начале эпохи подземных дорог. Исправляем ситуацию, и вашему вниманию предлагается для самостоятельного изучения редчайшая книга «Сооружение тоннелей метро», которая была выпущена в 1935 году. Автором её является доцент московского института инженеров транспорта В.Л. Маковский. Вениамин Львович неоднократно ездил за границу и набирался опыта строительства метрополитенов. Именно он является автором идеи, что первую очередь Московского метро надо строить глубоким способом...

Предлагаю вашему вниманию статью про первую очередь метрополитена, которую написала историк Московского метро Анастасия Шаронова. Статья получилась очень интересной и огромной. Так что вам понадобится пару чашек кофе и бокал вина, пока вы погружаетесь в историю эпохи, строительства и ввода в эксплуатацию нашей любимой подземки. Уже в начале XX века Москва столкнулась с первыми транспортными проблемами. Город быстро разрастался, население увеличивалось, а существующая транспортная инфраструктура не справлялась с нагрузкой...

Уходившая публика после лекции говорила: «ну, вообще, как в театре!» Большое спасибо всем, кто пришёл вчера на премьеру нашей лекции о дореволюционном проекте Московского метрополитена господ Балинского и Кнорре, представленный ими в 1902 году. Лекция прошла в подземном лектории уютного и лампового музея «Подземная Москва». Проектов внеуличных скоростных дорог до революции было много, как для Москвы, так и для Санкт-Петербурга. Но, пожалуй, только этот проект пронёсся яркой кометой в небосклоне Москвы, оставив после себя яркий след...

15 мая московский метрополитен отметит своё 90-летие. Хотя идея построить метро появилась раньше — в 1931, когда в январе того года в столице случился транспортный коллапс, заставивший городские власти решить построить метро. Или раньше?.. В 1924, когда в отделе московских городских железных дорог был учреждение подотдел «Метрополитен». Или ещё раньше?.. В 1912 году, когда московская городская дума решила начать строить внеуличную железную дорогу — «Метрополитен». Нет, ещё раньше — 1902 год, проект, взбудораживший всю Москву инженеров Балинского и Кнорре...

Всегда восхищался, когда руки растут из нужного места и человек умеет рисовать. Я могу только фотографировать. Конечно, мои конспекты в универе были разрисованы чертежами станций и их сечениями, но все это было сделано по клеточкам. Я мог нарисовать идеальный круг по ним :) Но до настоящего рисунка было и остается еще очень далеко. Поэтому всегда с удовольствием смотрю работы Анастасии Зотовой, которая творит, в том числе и для музея современной фортификации...

Так уж совпало, что в эту пятницу, 21 февраля, в день экскурсовода, я провел свою первую ночную экскурсию по метро. Об этом вы могли прочитать в моем телеграмм канале — обязательно подписывайтесь! Несмотря на большой багаж знаний и опыта лекционной деятельности, экскурсия — немного другой формат. Волновался, чего уж там. Но, как обычно бывает, начинаешь говорить и все, дальше, как по маслу. На мой взгляд получилось очень круто! Рассказал историю депо «Измайлово», про метро в годы войны, про эксплуатацию и строительство первых очередей...

На десятки и сотни приказов начальников Метростроя и Метрополитена только единицы представляют собой что-то интересное. Обычно, это хозяйственная деятельность, обслуживание управлений, включение светофоров и, самое частое, премии. Но иногда попадаются такие самородки, как приказ № 300 от 22 июня 1941 года по государственному...