Среди автовладельцев давно бытует мнение, что вариаторы крайне ненадежные и, купить автомобиль с вариатором - значит пойти на большой риск "попасть" на дорогостоящий ремонт.
Сраведливости ради хочу напомнить, что лет 20 назад покупатели точно также не хотели связываться в коробками-автомат, предпочитая привычную, понятную и простую в ремонте "механику". А сейчас на "механике" почти никто не ездеет, даже несмотря на более низкую цену.
Самая большая линейка автомобилей с вариатором у марки Nissan - Juke, Qashqai, X-Trail, Teana, Murano и Pathfinder, а также у некоторых моделей Infinite (премиум подразделение Nissan).
Так случилось, что в последние годы в нашей семье появилось несколько автомобилей Nissan с вариаторами.
Сначала, лет 10 назад, мой папа купил Teana.
Спустя пару лет сестра купила только что вышедший Juke. Мне машина понравилась и я купил такой же своей жене.
А пару лет назад моя сестра поменяла свой Juke на Qashqai, а мы свой Juke поменяли на Pathfinder IV.А пару лет назад моя сестра поменяла свой Juke на Qashqai, а мы свой Juke поменяли на Pathfinder IV.
В итоге, за несколько лет нам удалось поездить на нескольких автомобилях с вариатором, причем разных моделей, класса и стоимости.
Ни у одной из машин никогда не было проблем с вариатором. Отцовская Teana до сих пор его радует. Juke у нас накатал за 6 лет более 150 тыс.км.
Единственный прокол случился только с Pathfinder - у предыдущего владельца при пробеге 40 тыс.км вариатор пришлось заменить по гарантии (видимо заводской брак или неправильная эксплуатация). С тех пор машина прошла еще 60 тыс.км., полет нормальный.
По моему мнению, вариатор ничем не отличается от обычного автомата в плане надежности и сложности ремонта. При правильной эксплуатации вариатор окажется не менее надежным, чем классический автомат. Зато плавность хода, динамика и комфорт при вождении у вариатора существенно выше, чем у автомата.
Подробнее об опыте эксплуатации, плюсах и минусах Nissan Pathfinder IV.
