Отрицательны
е температуры, снег, влажность и соль на дорогах. Зима - особенно тяжелое время для водителей и их автомобилей. Несмотря на мягкое начало сезона, в ближайшее время появятся условия, влияющие, например, на состояние подвески или кузова. Специалисты подготовили список из 5 самых распространенных зимних неисправностей, с которыми автомобили попадают к механике.
Скользкие дороги с выбоинами и неаккуратное вождение - берегитесь подвески
Отрицательные температуры и снегопад сильно влияют на состояние дорог. Это, в свою очередь, напрямую влияет на состояние подвески автомобиля. Специалисты отмечают, что после зимы больше проблем с подвеской и системой рулевого управления, поврежденных при въезде в яму или на невидимом заснеженном бордюре.
- Пока погодные условия были исключительно благоприятными. Однако следует помнить, что зима все же может нас удивить. Неисправности системы рулевого управления или подвески могут некоторое время оставаться незаметными для водителей, особенно в сложных дорожных условиях. Однако движение с неисправным элементом подвески чаще всего негативно сказывается на других частях системы и вызывает более серьезные неисправности, - говорит Адам Ленорт, эксперт ProfiAuto.
Зимой может пострадать не только подвеска - под угрозой калеса и диски
Езда по заснеженным ямам или наезд на заглубленный бордюр могут быть опасны не только для амортизаторов и коромысел. Водители часто обращаются в ProfiAuto Serwis зимой, когда гнутые диски, поврежденные шины или неправильная геометрия. Обычно первым признаком неисправности является вибрация рулевого колеса. Стоит обратиться к специалисту, который проверит состояние колес и проведет их повторную балансировку. Возможно, вам потребуется сбросить геометрию. Стоимость любого ремонта будет зависеть от типа неисправности. Когда мы разрушаем обод, иногда его достаточно выпрямить, а иногда требуется более глубокий ремонт. В крайнем случае водителям также необходимо учитывать замену обода на новый.
- Также легко повредить саму шину на ямках или бордюрах. Под воздействием сильного удара структура корда может сломаться, что обычно приводит к вздутию шины. Тогда единственное спасение - замена покрышек на новые. Не будем недооценивать ущерб. Шина - единственная часть автомобиля, которая имеет прямой контакт с дорожным покрытием. Зимой также не забывайте чаще проверять давление в шинах. Более низкие температуры уменьшают его. Поэтому с их приходом надо увеличить давление на 0,2 бара. В свою очередь, когда он нагреется, мы должны вернуться к желаемому значению. «Давление влияет на сцепление с дорогой, тормозной путь и срок службы шин», - объясняет Адам Ленорт.
Соль и камни на дороге опасны для кузова и экстерьера автомобиля.
Когда дорожники начинают расчищать снег, в дело вступает соль, а при расчистке и расчистке снега на дороге появляются мелкие камни и гравий. Тогда легко повредить кузов автомобиля. Сколы краски особенно часто встречаются на капоте, нижних секциях дверей и колесных арках. Небольшие трещины могут быть невидимыми, но они приводят к большему ущербу, потому что зимой они зарываются из-за влаги и повсеместной соли, что приводит к коррозии. В случае серьезного повреждения кузова, кузова или коррозии обратитесь к специализированному механику за советом о том, как защитить или отремонтировать повреждение. Иногда достаточно сушки, очистки и слоя специальной подготовки, чтобы пережить зиму и дождаться более глубокого весеннего ремонта. В крайнем случае необходимы немедленные действия.
- В зимних условиях стоит защитить кузов автомобиля от повреждений. Самая дешевая, но и наименее эффективная мера - нанесение твердого воска. Более прочным, но и более дорогостоящим является нанесение на краску керамического покрытия. Довольно модно и обматывать машину бесцветной защитной пленкой. Вложение не из дешевых, но вам не придется упаковывать всю машину. Мы можем защитить только чувствительные места (передний ремень, капот или низ двери). Тогда это будет не такой большой расход, - говорит эксперт ПрофиАвто.
Зимняя нехватка энергии - проблемы с аккумулятором
Низкие температуры или влажность не должны повредить эффективный и заряженный аккумулятор. Проблемы возникают по мере того, как аккумулятор начинает изнашиваться. Среднее время автономной работы составляет 4-5 лет, но бывает, что оно заканчивается даже через два года. Аккумулятор, который уже сильно разряжен, начнет вызывать проблемы при низких температурах и попытках завести автомобиль. Чаще всего достаточно подключить устройство к зарядному устройству и зарядить, чтобы оно снова заработало. Однако, если ваша батарея часто разряжается, самое время подумать о новой. Аккумуляторы, которые мы можем купить в автомобильных магазинах, не требуют обслуживания и имеют так называемый «Волшебный глаз» расположен в корпусе. Позволяет проверить состояние заряда аккумулятора. Зеленый означает, что все в порядке, черный требует зарядки, а желтый или белый означает замену на новый. Даже новый аккумулятор может выйти из строя по невнимательности водителей, если аккумулятор разряжен при очень низких температурах, например, если вы оставите машину с включенным светом. Электролит в таком аккумуляторе очень быстро замерзнет, и прибор следует только заменить.
Как аккумулятор, так и стартер
Среди элементов, очень чувствительных к низким температурам и влажности, стоит выделить стартер двигателя. Это устройство, напрямую подключенное к батарее. Стартер потребляет больше всего тока при запуске двигателя, поэтому важно, чтобы аккумулятор был в рабочем состоянии. Если при запуске двигателя появляются трещины или шумы, это должно быть сигналом для водителя о том, что стоит обратиться к механику для контрольного посещения.
- Пускатели, которые не защищены должным образом от внешних факторов, чаще выходят из строя. Они разъедают контакты, которые создают сопротивления, и это затрудняет подачу тока на пускатель. Бывают и случаи зависания устройства. Здесь может помочь несколько раз включить и выключить питание. Однако следует помнить, что время запуска не должно превышать нескольких секунд, потому что мы можем разрядить аккумулятор. Слишком вязкое масло также может вызвать затруднения при запуске, поскольку оно вызывает большее сопротивление в двигателе. К сожалению, владельцы старых автомобилей, экономя, переходят на полусинтетическое или даже минеральное масло, что, в свою очередь, может помешать утреннему запуску, добавляет Адам Ленорт.
