Как сообщает пресс-служба французской марки, компания Renault Россия в ходе подготовки к серийному выпуску нового кроссовера Duster провела широкую программу внутренних испытаний, которая включает в себя сотни различных тестов: лабораторных, стендовых, а также пробеговых и иных.
Отмечается, что одной из обязательных процедур является испытание уровня защиты водителя и пассажиров при фронтальном столкновении. Тестирование проводится по внутренней методике группы Renault ODВ65 , согласно которой машина на скорости 65 км/ч врезается в деформируемый барьер, состоящий из алюминиевых сот и имитирующий передок легкового авто. При этом зона перекрытия составляет 40%, что позволяет сымитировать самый распространенный в реальной жизни кософронтальный удар. В салоне автомобиля находятся пристегнутые манекены, датчики на них фиксируют перегрузки, которые действуют во время удара на голову, шею, грудь, колени, бедра и голени водителя, а также переднего пассажира.
Как пишет издание speedme.ru , методика и оценка внутреннего краш-теста под названием ODB65 практически полностью идентичны методике ARCAP , но скорость столкновения выше: 65 против 64 км/ч. Для тестирования кроссовера Renault Duster специально была выбрана модификация с дизельным мотором и полным приводом, масса которой перед ударом составила 1663 кг, что значительно тяжелее базовой версии.
Пресс-служба французской марки отмечает, что новый кросовер Duster вышел на новый уровень в плане качества и безопасности. Он обзавёлся абсолютно новым кузовом с прочной силовой структурой и широким применением высокопрочных и сверхпрочных сталей, а также шестью подушками безопасности. В результате удара, который проводился на полигоне в Тольятти, все системы кроссовера сработали штатно, подушка безопасности открылась вовремя, при этом голова водителя попала точно в центр подушки безопасности, манекен не коснулся твердых частей кузова. Согласно данным, полученных с датчиков, тестирование показало высокую «зеленую» степень защиты в области головы, шеи, бедер, а также коленей водителя и пассажира.
Для определения финального результата к измерениям безопасности манекенов добавляют анализ силовой структуры кузова, в случае нарушений которого могут быть сняты несколько баллов. После удара лобовое стекло кроссовера осталось целым, а водительская дверь без затруднений открылась. Эксперты отметили и отличное поведение структуры кузова: сняли внешний контур, проанализировали состояние внутренних усилителей и констатировали отсутствие потери структурной целостности обновлённой модели Renault Duster .
Согласно внутренней методике ODB65 по критериям манекена новый кроссовер Renault Duster получил результат 14,55 балла из 16 возможных. Это значит, что любая версия модели может рассчитывать на высший рейтинг — четыре звезды.
