Шумы во время езды обычно указывают на неисправности системы управления. Принимать меры следует как можно скорее, поскольку вождение становится не безопасным, ситуация со временем будет усугубляться. Итак, стук в передней подвеске – причины стука и способы их устранения.
Все проблемные зоны
Появление неприятных характерных звуков в подвеске может происходить по разным причинам, и искать их нужно за пределами самой подвески или системы амортизации. Стучат изношенные со временем детали тормозов, руля, двигателя, другие узлы. По возможности следует выполнить комплексную диагностику системы.
Сайлентблоки
Первое, что нужно сделать, это проверить состояние сайлентблоков в рычагах подвески транспортного средства. Вооружитесь транспортной монтировкой – она точно покажет износ узлов, люфты, если они есть. Также убедитесь в отсутствии дефектов резиновых частей – они могут быть причиной появления характерных стуков.
Если рычаг имеет разборную конструкцию, заменить сайлентблок можно будет самостоятельно:
- Снимают рычаг.
- Выдавливают сайлентблок.
- Сменный узел промазывают маслом в целях снижения силы трения.
- Поверхность посадки изнутри очищают от коррозии, грязи.
Сборку и разборку делают в аналогичном порядке.
Шаровые опоры
Если на рычагах подвески стоят шаровые опоры, их нужно проверить. Эти опоры соединяют рычаги со стойками амортизации любо ступицей. В целях определения источника шума одну сторону авто нужно будет вывести, потом взять колесо обеими руками и раскачать его. Сразу мониторят поведение шаровика.
Общие рекомендации:
- неразборные рычаги заменяют;
- люфт указывает на повышенный износ и необходимость срочного ТО.
Новые шаровые опоры крепят на гайки с болтами. Инструменты для работы – дрель, сверло.
Амортизаторные стойки
Следующее потенциально проблемное место в автомобильной подвеске. Глухой гул, постукивания указывают на дефекты отдельных элементов стойки. Для диагностики амортизаторов нужно раскачать сначала левую, потом правую сторону авто. Стуки обычно появляются сразу же.
Рулевая система
Если проверка названных выше узлов не показала проблем, проведите тестирование рулевой системы. Шарниры на наконечниках, рулевых тягах со временем сильно изнашиваются, в них могут появляться зазоры. По этой причине во время движения слышны стуки и шумы. Изношенные наконечники и рулевую тягу заменяют.
