Лада Гранта в последний год стала одним из самых обсуждаемых автомобилей в интернете. Многие автомобилисты негативно относятся к тому, что автомобиль сейчас выпускают лишь в упрощенной версии, с 8-клапанным мотором, на механике и без ABS. Другие автомобилисты придерживаются мнения, что даже в бедных комплектациях Гранта нужна, так как Гранта это единственный автомобиль который можно купить до 1 млн.руб. Каждый прав по своему и выбирает автомобиль в зависимости от дохода, ведь если есть деньги к примеру на новый Мерседес, зачем покупать Гранту? К тому же упрощенные комплектации это лишь вынужденная мера, единственное с чем я соглашусь, это с тем, что цена теперь на Гранту завышенная и автомобиль потерял свою доступность, впрочем, как и другие автомобили представленные в России. На официально сайте Лада указанно, что Гранта стоит от 678 300 тыс.руб., я решил заехать в автосалон и узнать какие в реальности цену на Гранту? Ведь дилеры Лада не стали исключением и по РРЦ машины не продают.
В наличии у дилера дефицита автомобилей Лада Гранта нет, так же как и Нива и Нива Тревел, они стоят целыми грядками на парковке дилерского центра. Парковка забита автомобилями, как лучшие времена. Вот только на парковке раньше были все автомобили линейки, а теперь только Гранты и Нивы. Все остальные модели линейки выставлены в шоу-рум, а Лады Хрей и вовсе больше нет и скорее всего больше не будет, так как его сняли с производства.
В автосалоне достаточно оживлённо, клиентов достаточно как в зоне сервиса, так и в зоне отдела продаж. Две Лады Гранты стоят в зоне выдачи и ждут своих счастливых клиентов. Значит Гранты всё же покупают, хотя кто-то может быть и рад бы купить более дорогой автомобиль, но возможности нет. В шоу-руме выставлено четыре Гранты, седан, универсал, универсал в версии Cross и лифтбек, все они в упрощенных версиях и 2022 года. Не упрощенных версий, уже неосталось.
- Cross универсал, версия Comfort 22, цвет красный. Мотор 8-клапанный, коробка механическая, других агрегатов у Гранты пока нет. Универсалу сделан антикор, установленна сигнализация и лежат коврики. Стоимость 954 900 руб., а это на 90 тыс.руб. выше, чем указанно на сайте;
- Простой универсал, комплектация Classic 22, цвет чёрный. Из допов на автомобиле установлена однодиновая магнитола и коврики. Цена 765 300 руб. Допы дилер оценил в 60 тыс.руб;
- Лифтбек, комплектация Classic 22 с пакетом кондиционер, на литых дисках, белого цвета. Из допов на автомобиле коврики и сигнализация. Стоимость 857 900 руб., а это плюс к прайсу 60 тыс.руб;
- Седан, в комплектации Classic 22, цвет серый металлик. На автомобиле установлены ветровики, сделан антикор, а в салон и багажник положены резиновые коврики. Цена седана в автосалоне 837 900 руб, цена указанная на сайте 767 900 руб.
Что можно сказать в заключении? Допов конечно не как в автосалонах корейских и европейских брендов, но они есть. Гранта хоть и остаётся самым бюджетным автомобилем, но цена на неё теперь стала не такая уж и доступная, как была несколько лет назад.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...
