По вашим заявкам, дорогие друзья, я продолжаю шерстить отечественный автомобильный рынок в поисках чего-нибудь интересного. Время от времени попадаются весьма интересные находки.
Например, с удивлением для себя я узнал, что у нас продолжаются продажи американского седана Chevrolet Cobalt. Правда, американским его можно назвать максимально условно. Разработали его бразильцы, собирают узбеки.
Тем не менее, машина очень даже неплохая. Да, у неё топорная и устаревшая внешность. Салон тоже оставляет желать лучшего. Но в плане комфорта и безопасности сравнивать «Кобальт» нужно не с Ладой Грантой, а уже с Вестой.
В 2019 году под брендом Ravon R4 тот же самый седан продавался у нас в четырёх вариантах оснащения. Стоил он тогда от 779 900 до 849 000 рублей.
С тех пор прошло уже почти 4 года, случились сами знаете какие события и седан в цене подрос. Сегодня его можно купить в различных автосалонах за 1 039 000 — 1 500 000 рублей. Но за полтора миллиона продают редко.
Большинство продавцов готовы расстаться с машиной за 1 200 000 рублей или ещё дешевле.
При этом подавляющее большинство «Кобальтов» продаются в средней или люксовой комплектации с автоматом, противотуманными фарами, «музыкой», кондиционером и другими прелестями цивилизации.
Под капотом всех машин стоит бензиновый атмосферный мотор объёмом 1,5 литра с отдачей в 106 лошадиных сил. В паре с ним работает классический 6-ступенчатый автомат. Пожалуй, это самое главное и даже нокаутирующее преимущество «Кобальта» над Вестой.
У неё нормальной АКПП никогда не было. Только совсем плохенький робот или вариатор, который не успел разойтись большим тиражом.
Кроме того, в свете последних событий японский вариатор на Весте мы, скорее всего, никогда больше не увидим. Только китайский в лучшем случае.
Ещё бразильский узбек с американскими корнями подкупает своим вместительным салоном и огромным багажником. Он здесь реально очень большой, потому что объем «кузова» составляет 563 литра.
Иными словами, «Кобальт» - это немного утилитарный, но максимально простой и живучий семейный автомобиль за почти вменяемые деньги. По крайней мере, на фоне практически всех конкурентов.
Стоит ли его покупать?
Если вас не отпугивает внешность и устаревший ещё в 90-е интерьер салона, то почему бы и нет? Пассивная безопасность неплохая, все самые нужные опции есть, места в салоне много, багажник по-настоящему здоровый без всяких скидок.
Буду рад отзывам владельцев «Кобальта» в комментариях. Действительно ли машина надёжная или доставляет проблемы?
А у кого такого седана никогда не было, скажите, взяли бы вы его в сегодняшних реалиях?
Советую посмотреть:
КамАЗ начнёт выпускать легковые автомобили. Первой ласточкой, скорее всего, станет «Атом»
Теперь в РФ можно купить пикап Тойота Тундра. Но у нас он в 5 раз дороже, чем в США
На рынок вышла 8-местная Лада Гранта. Как выглядит новинка и сколько она стоит?
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.
