Греть или не греть автомобиль зимой перед стартом

Однажды, когда многие ульяновцы работали дистанционно, меня срочно вызвали на работу. Очень срочно. Надеть джинсы и свитер – дело одной минуты, отсутствие макияжа спрятала под медицинской маской. Прыг в машину, завелась и тут же понеслась. При выезде со двора надо было пропустить авто на главной. Оп-па, а тормоза не реагируют. Замерзли. К счастью, все обошлось. Но с тех пор машину в холода я обязательно грею. Даже если спешу, очень спешу.

Если почитать автомобильные форумы, то можно наткнуться на разные советы: грейте автомобиль секунд 30 и достаточно; грейте автомобиль на ходу, двигаясь медленно минут 10 после начала движения; стартуйте резко, как гонщики и т.п. Стоит учитывать, что в обсуждениях участвуют автолюбители, живущие в разных климатических поясах, а то и в других странах. Среди дающих советы есть владельцы авто с механической коробкой передач, а есть с автоматической и роботом. Давайте послушаем совета непосредственно жителя Ульяновской области, представителя команды УАЗ, мастера спорта Михаила Кутинова:

«После того, как вы завели автомобиль зимой, нельзя сразу же начинать движение, нужно прогреть автомобиль, чтоб ресурс двигателя не уменьшался. Как только автомобиль запустится, он будет работать на повышенных оборотах, это нормально. Включите вентилятор печки на минимальное положение и направьте поток воздуха на лобовое и боковые стекла. Через пару минут после запуска, если хотите ускорить процесс прогрева вашего автомобиля, потихоньку нажмите на педаль газа, так, чтобы стрелка оборотов на тахометре не превышала двух тысяч оборотов и удерживайте педаль в течение пяти минут, за пять минут автомобиль прогреется. Начав движение, двигайтесь первые пятьсот метров с минимальной скоростью на первой передаче, чтоб машина хорошо прогрелась, а ходовая часть автомобиля и стойки амортизаторов немного разработались после морозной ночи», - делится опытом Михаил.

Почему же печку нужно включать на минимальное положение? Ведь при максимуме и салон прогреется быстрее, и стекла оттают. Оказывается, печка, работающая в полную силу, замедляет прогрев двигателя, потому что все тепло уходит в салон.  А когда она «разгонится» и из водуховодов на лобовое стекло пойдет горячий воздух, оно может треснуть от перепада температур. Соответственно, если машина не оборудована догревателем салона, мощность печки надо увеличивать постепенно. Вариант – установить климат-контроль. Умная система сама постепенно набирает силу, сначала отправляя теплый воздух на стекло, а потом уже открывая поток в ноги.

Чем грозит езда на непрогретом автомобиле? Трансмиссия работает с перебоями, и автоматическая коробка передач изнашивается быстрее. Менять ее всегда непросто, а сейчас особенно. В двигателе из-за неравномерного температурного расширения материалов страдают цилиндры: на стенках образуются задиры. Сквозь микроцарапины в рабочую зону попадает масло, сгорает и через нейтрализатор и выхлопную трубу выходит в виде сизого дыма. Закончиться это может заменой блока цилиндров целиком. А получить задиры можно всего за два-три резких холодных старта.

Одним словом, лучше зимой встать и выйти из дома на 10 минут раньше и хорошо прогреть свой автомобиль, чем создавать аварийные ситуации на дорогах и портить двигатель.