В 2021 году компания Kengfai выпустила Toyota Land Cruiser 80, который сразу стал бестселлером и был приобретён мной в off-road версии и я даже снял видеообзор модели

Китайцы в принципе понимали, что модель будет пользоваться спросом и, чтобы снять все сливки сразу предложили коллекционерам три цвета: черный, зеленый, белый и каждый в вариантах исполнения дорожный и офф-роад.

Думаю, что многие со мной согласятся, что вариант офф-роад интереснее, но я все-таки решил, что мне нужны обе версии и, подождав почти год, купил и дорожный вариант.

Модель очень качественно сделана и достойна оригинала.

Большого дополнительного функционала не предлагается, но как-то особенно об этом не жалеешь. Кенгфай так и не заморочились нумерацией моделей, купив офф-роад версию, я думал, что номер 032 на коробке уникален для этого исполнения и цвета, но нет, дорожный вариант имеет тот же номер, немного странный подход, на мой взгляд.

Под капотом максимальный для данного авто рядная шестерка 4,5 литра, мощностью 215 л.с., максималка 170 км/ч и разгон до первой сотни за 12,5 секунд. Проработан движок очень достойно.

В багажнике есть отверстия под крепление третьего ряда сидений, но в обоих версиях третьего ряда нет.

Салоны на всех моделях двухцветные светлые, но для черных и белых моделей вставки имеют красноватый оттенок, а для зеленой они серые.

Салон очень качественно проработан и с учетом максимальной комплектации VX-R, фарширован по максимуму.

Подлокотник между передними сиденьями можно открыть, другого функционала нет, даже люк и шторка его прикрывающая неподвижны.

Очень достоверно сделана оптика, правда, передняя сильно проще, чем на LC100, еще порадовали наклейки и надписи по кузову.

Колеса на версиях отличаются цветом дисков и дизайном резины, правильные надписи на резине в наличии.

Днище очень хорошо проработано, карданы не вращаются от колес, но много функционала в наличии. Дорожная версия весит 1 320 грамм и легче на 180 грамм, чем офф-роад исполнение.