Польша является одним из крупнейших европейских производителей автомобилей, но в стране нет автопроизводителя, чтобы называть его собственным с тех пор, как FSO прекратила производство автомобилей в 2011 году.
ElectroMobility Poland, совместное предприятие с государственной поддержкой, созданное в 2016 году четырьмя польскими энергетическими компаниями, хочет решить эту проблему. Izera – это новый автомобильный бренд имени Изерских гор на юго-западе Польши. На прошлой неделе ElectroMobility Poland представила два прототипа электромобиля: внедорожник и хэтчбек под кодовым названием Z100 и T100 соответственно.
Цель состоит в том, чтобы обе модели начали производство в 2023 году, воплотив в жизнь идею польского электромобиля. Когда (и если) электромобили начнут выпускаться, они, скорее всего, будут иметь некоторые изменения по сравнению с этими прототипами, хотя генеральный директор ElectroMobility Poland Петр Заремба говорит, что серийные модели «сохранят характер представленных автомобилей».
И внедорожник, и хэтчбек обещают интересные, хотя и не новаторские, технические характеристики. На разгон от ноля до 100 км/ч должно потребоваться менее 8 секунд, в то время как дальность пробега составит до 400 км. Izera стремится предложить два аккумулятора, совместимых с настенными зарядными устройствами, а также станции быстрой зарядки.
На данный момент подробностей об архитектуре автомобиля мало, но ElectroMobility Poland заявляет, что в настоящее время ведутся окончательные переговоры о заключении контракта на покупку платформы у немецкой EDAG Engineering. «Это означает, что проект готов войти в стадию реализации, включая промышленную реализацию прототипа и строительство завода», - говорится в сообщении компании.
ElectroMobility Poland обещает, что электромобили Izera будут оснащены современными техническими функциями, такими как специальное приложение для смартфона, полностью светодиодное освещение, сенсорный ЖК-экран с высоким разрешением, электронный контроль устойчивости, предупреждение о прямом столкновении, обнаружение слепых зон, распознавание дорожных знаков и многое другое.
Другим важным партнером в проекте Izera является итальянская студия дизайна Torino Design. Задачей было создать просторные автомобили, поскольку «Изера» хочет позиционировать себя как семейный бренд. Поэтому и внедорожник, и хэтчбек имеют широкую колесную базу. Точной цифры пока нет.
Теперь, если вы обнаружите, что эти машины выглядят знакомо, особенно внедорожник, вы должны знать, что долгое время дизайнер Jaguar Тадеуш Джелец был консультантом проекта. Это, вероятно, объясняет, почему внедорожник Izera выглядит как нечто среднее между Jaguar F-Pace и I-Pace, если смотреть сбоку.
Izera были разработаны на основе подробного анализа ожиданий польских потребителей и являются результатом исследований в автомобильной клинике. Эти две модели не предназначены для того, чтобы быть предметами роскоши, а являются доступными транспортными средствами для поляков. С этой целью ElectroMobility Poland стремится внедрить «удобную систему платежей в рассрочку, чтобы общая стоимость владения автомобилем была более выгодной, чем у автомобилей сопоставимого класса с двигателями внутреннего сгорания». Амбиции «Изеры» не ограничиваются Польшей, так как бренд хочет продавать свои электромобили также и в других европейских странах. Очевидно, только время покажет, произойдет ли это на самом деле.
Также читайте:
Каким был самый первый Lexus: Вспоминаем 33 года спустя
Тест-драйв Renault Duster: Отвечаем на пять главных вопросов читателей
Как сохранить шипы в зимних шинах: 3 главных правила
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook,Instagram, Pinterest, Yandex Zen и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
