20,4 тыс подписчиков

GAC Trumpchi GA8 2020 | Optima и Camry ему не ровня

1 июля 20201 июл 2020

10,8 тыс

4 мин

Приветствую Друзья и Гости канала!!!

ВОТ ТАКИМ ДОЛЖЕН БЫЛ БЫ БЫТЬ НОВЫЙ MERCEDES S КЛАССА, НО К СОЖАЛЕНИЮ НЕМЦЕВ, ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ КИТАЙСКИЙ БИЗНЕС СЕДАН!!!

Пару дней назад китайская компания GAC представила рестайлинг своего седана, который по своему позиционированию играет в сегменте, в котором у него существуют конкуренты в лице Kia K5, Hyundai Sonata, Toyota Camry и других. Но если честно, не поворачивается язык назвать данный седан рестайлингом, так как для рестайлинга уж очень глобальные изменения, которые тянут на полноценное новое поколение.

Но в любом случае, представляю Вашему вниманию новинку китайского автопрома, GAC Trumpchi GA8 2020 модельного года. Шикарный седан, который может превзойти абсолютно всех представителей своего сегмента.

GAC Motors очень большая китайская автомобилестроительная компания, которая имеет самое большое количество совместных предприятий, среди всех китайских компаний. GAC сотрудничает с Ford, Toyota, Mitsubishi, Fiat, Honda, Isuzu. Совместно с этими компаниями она производит автомобили под брендами этих компаний для нескольких рынков, включая и рынок Поднебесной.

Но вернёмся к обновлённому седану китайской компании. GAC Trumpchi GA8 2020 является флагманом компании и соответственно в его исполнении используются лучшие и более качественные материалы. Сам седан находится на конвейере с 2016 года, но последние пару лет он довольно сильно сдал в продажах и вот здесь нужно похвалить китайцев, что они не стали отправлять его на покой, а взялись за полный пересмотр и переделку своего флагмана. И это им удалось. Только за первые два дня после презентации седана на него поступило более 12 тысяч предзаказов, хотя в 2019 году его тираж по продажам за весь год составил всего 3050 машин.

Сразу скажу, что сами продажи обновлённого седана на территории Поднебесной стартуют в середине июля этого года, а спустя три месяца он должен добраться до рынков стран СНГ. Очень надеюсь, что сюда входит и Россия. Стоимость на местном рынке у седана колеблется от 1.6 до 2.0 млн рублей по актуальному курсу. То есть на данный момент, если судить исключительно по цене, то это стоимость корейских седанов у нас в России.

Что касается размеров, то он довольно крупный и с лёгкостью бы мог играть в более высоком сегменте автомобилей. Его длина составляет 5003 мм, ширина 1868 мм, высота 1505 мм. Колёсная база 2900 мм. Если брать в расчёт именно своих конкурентов, то он превосходит по габаритам и базе абсолютно всех.

В передней части шикарная решётка радиатора, которая занимает практически всю переднюю часть автомобиля. Хромированная. Довольно узкая головная оптика, получившая две линии светодиодных ходовых огней. В самых простых комплектациях оптика светодиодная, во всех остальных матричная с автоматическим регулированием. Пока никто из её конкурентов не имеет ничего похожего, для противопоставления.

Задняя часть так же полностью переделана и задние фонари получили трёхмерное отображение. Так же предлагаются настоящие патрубки выхлопной системы. Здесь GAC идёт в разрез с трендами последнего года. Штатными для данного седана являются колёса на 18 дюймов. В более дорогих комплектациях появятся уже 19 дюймовые колёсные диски.

По салону же изменения просто глобальные. Точнее сказать он полностью другой и более солидный, нежели был раньше. Теперь это больше напоминает представительский класс и как по мне, такое исполнение пошло бы больше новому Mercedes S класса. Да, если посмотреть на интерьер нового GAC Trumpchi GA8 2020 то можно понять, что именно у немца китайцы и черпали вдохновение. И получилось просто великолепно и на голову выше корейских и японских представителей. А что думаете Вы???

В старших комплектациях доступны два дисплея на 12,3 дюйма, а вот в младших для цифровой панели предусмотрен всего лишь дисплей на 7 дюймов, а для мультимедиа системы на 8. Смотрится конечно не айс, так что старшие комплектации напрашиваются сами собой. Ну и плюс такие радости как панорамная крыша, круговой обзор, трёхзонный климат контроль, вентиляция и подогрев сидений, мониторинг слепых зон, удержание в полосе, адаптивный круиз контроль будут доступны начиная со средних комплектаций. Кстати подогрев и вентиляция сидений предусмотрены как для переднего, так и для второго ряда сидений.

Так же модернизация не обошла стороной и моторную линейку. Теперь седан предлагается с 2.0 литровым турбированным двигателем на 242 лошадиные силы. Работает этот агрегат в паре с восьми ступенчатым автоматом от японской компании Aisin.

Вот такой вот рестайлинг получился у китайской компании. А что Вы думаете о данном седане и сможет ли он навязать борьбу той же Kia K5 и Toyota Camry в нашей стране???

Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.